Le camion électrique Renault T E-Tech 780 atteint 660 km d’autonomie
Avec son T E-Tech 780, Renault Trucks entend bien conquérir le marché de la longue distance en camion électrique. La capacité des batteries de ce tracteur, ainsi que l’optimisation de l’usage de l’énergie qu’elles contiennent permet d’atteindre, selon le constructeur, une autonomie de 660 km.
Unique en Europe : un camion de pompier tout électrique
Rosenbauer, carrossier spécialisé dans les technologies de lutte contre les incendies, et MAN ont présenté au salon Interschutz 2026 en Allemagne un camion de pompiers tout électrique, du véhicule à l’échelle aérienne.
Un camion grue Volvo FH Aero électrique qui a tout pour surprendre
Ce Volvo FH Aero électrique, récemment mis en service aux Pays-Bas par Zwatra, une société du groupe Boerman, est le premier équipé d’une grue repliable également électrique. Une réalisation complexe menée à bien avec le concours de la filiale locale de Volvo Trucks et de Vlarotech qui a conçu la carrosserie et installé la grue, une HMF 7020 OK6 d’une capacité nominale de 57,9 t.m, montée à l’arrière du châssis.
Le nouveau patron de Renault Trucks France ambitieux en dépit du contexte économique
Manuel Marielle a pris la direction générale de Renault Trucks France il y a quelques semaines. Arrivé tandis que le marché était déréglé par la crise au Moyen-Orient et l’inflation des carburants, il s’inscrit dans le développement du camion électrique et livre quelques indicateurs surprenants sur les ventes dans l’Hexagone.
Camion électrique : CATL veut développer le battery swapping en Europe avec Octopus
L’annonce a été faite le 22 juin au Royaume-Uni, et elle a de quoi séduire les professionnels du transport routier français : switcher un camion électrique à batteries vides avec des chargées à 100 % en 5 minutes ! C’est le principe du battery swapping, qui se développe en Chine ces derniers mois, dans l’automobile comme dans le véhicule industriel. Les partenaires Octopus et CATL ambitionnent de l’implanter en Europe en 2035. Mais cela ne pourra se faire en 5 minutes…
Ce camion Volvo FMX Electric 8×4 fonctionne avec une grue Fassi de 80 t.m
Volvo Trucks France a livré à l’entreprise AEP un FMX Electric à châssis 8×4 avec tridem arrière de 32 t, équipé d’une grue Fassi de 80 t.m de capacité. La remise des clés a eu lieu au Volvo Truck Center Paris-Roissy, le 25 juin.
Transport de conteneurs : Contargo s’équipe en camions électriques
En inaugurant leurs deux premiers camions électriques avec les bornes de recharge, Contargo et Ports de l’Escaut, dans le département du Nord, démontrent leur ambition de décarbonation logistique en France. C’est assez rare dans le transport multimodal fluvial-route.
Camion électrique : le PDG du groupe Traton (Scania, MAN) tire le signal d’alarme
Les industriels du camion redoutent les échéances de 2030 les contraignant à la décarbonation de leur activité, qui passe par le développement des ventes de camions électriques. Dans cette interview, Christian Levin, PDG du groupe Traton, la filiale de Volkswagen qui possède les marques de camions Scania et MAN, confie sa colère et son désarroi face aux décisions politiques de l’Union Européenne.
Europe : les constructeurs demandent d’adapter la réglementation aux camions électriques
Dans une lettre ouverte publiée fin mai, les constructeurs européens de camions et d’autobus réunis au sein de l’ACEA appellent les décideurs politiques de l’Union Européenne à veiller à ce que la révision de la directive sur les poids et dimensions ait une utilité dans le développement des véhicules zéro émission. Ils déplorent ainsi le maintien de la charge à l’essieu à 11,5 t pour les camions électriques.
MAN a vendu son premier porteur eTGS à la blanchisserie Christalex
L’entreprise basée à Aiton dans le département de la Savoie est la première à acquérir un camion électrique MAN eTGS de 19 t. Un porteur qui vient compléter une flotte de poids lourds constituée de sept véhicules portant le lion de la marque allemande.