Pneu poids lourd : vers un retour en grâce du rechapage
La part du pneu rechapé s’établit entre 24 et 36 % sur le marché du pneu poids lourd en France. Ses atouts socio-économiques et environnementaux sont reconnus. Des mesures réglementaires, voire financières, combinées au conseil et à l’accompagnement des marques premium, pourraient soutenir sa reprise face aux pneus mono-vie souvent low cost.
Pneu poids lourd : Bridgestone dégaine le Duravis Winter Drive
Le manufacturier japonais enrichit son catalogue d’un nouveau pneu hiver premium pour poids lourds. Disponible dès ce mois de mai en 315/80 R22.5, le Duravis Winter Drive promet un kilométrage en hausse de 15 %, une consommation de carburant en baisse et une traction renforcée sur neige tout au long de son cycle de vie.
Camion-mystère : un pneu géant pour quel camion ? (suite et fin)
Gros pneu pour un gros camion : un Liebherr T 264 de 240 t de charge utile chaussé en Bridgestone 46/90R57 VRPS. Explications.
Les ventes de pneus de camions ont atteint un montant colossal en France
Le chiffre d’affaires 2025 du marché du pneumatique neuf et rechapé poids lourd a été dévoilé récemment par le Syndicat du pneu (SDP). Il est en hausse de 0,7 % entre 2024 et 2025, s’élevant à 938 millions d’euros. Les pneus neufs importés se développent et le rechapé résiste chez les manufacturiers. Plus que jamais, le transporteur semble partagé entre le prix et la qualité. Un prix moyen qui est d’ailleurs en baisse.