Camion-mystère : un Renault subtilement amélioré (suite et fin)
Un Telma, tout simplement. Ce Renault K 8×8 a en effet été doté d’un ralentisseur électromagnétique Telma AF83-20 disposant d’une puissante capacité de retenue.
Camion-mystère : un Renault subtilement amélioré
Quelque chose rend ce Renault K 8×8 différent des autres, mais quoi ? Un indice ? Ce n’est pas très gros, mais c’est très efficace et très utile. À vous de trouver. Petite précision, le cadrage serré de la photo ne sert pas à dissimuler l’énigme. Réponse dans quelques jours…
Truck show de Beaumont-le-Roger : un village à l’heure du camion !
En cette trêve estivale, revenons sur un événement qui nous a particulièrement marqué au printemps : le truck show de Beaumont-le-Roger, dans le département de l’Eure. Tous les deux ans en mai, l’équipe de bénévoles réunie autour du transporteur Emmanuel Renard (Manutrans) met le feu au village en rassemblant plus d’une centaine de camions. La fête dure tout un week-end !
Le camion électrique Renault T E-Tech 780 atteint 660 km d’autonomie
Avec son T E-Tech 780, Renault Trucks entend bien conquérir le marché de la longue distance en camion électrique. La capacité des batteries de ce tracteur, ainsi que l’optimisation de l’usage de l’énergie qu’elles contiennent permet d’atteindre, selon le constructeur, une autonomie de 660 km.
Le nouveau patron de Renault Trucks France ambitieux en dépit du contexte économique
Manuel Marielle a pris la direction générale de Renault Trucks France il y a quelques semaines. Arrivé tandis que le marché était déréglé par la crise au Moyen-Orient et l’inflation des carburants, il s’inscrit dans le développement du camion électrique et livre quelques indicateurs surprenants sur les ventes dans l’Hexagone.
Un camion Volvo sous le signe du losange ?
Renault Trucks, on le sait, c’est Volvo. Une fusion qui a ses bons et ses moins bons côtés mais qui a le mérite de maintenir, depuis la France, une marque, des usines et des modèles de camions.
Renault Trucks annonce une nouvelle génération de moteurs thermiques
Au tour de Renault Trucks d’annoncer la mise en route d’un nouveau moteur thermique, le DE13 R, destiné aux camions des gammes T, C et K. Le voici dans tous ses détails.
80 ans et toujours vert : GT Solutions exploite un camion hydrogène, le conducteur partage son expérience
Le loueur de véhicules industriels avec chauffeur GT Solutions fêtait ses 80 ans d’existence, le 21 mai à Bassens, son siège situé dans le département de la Gironde. Outre le développement d’une flotte de camions électriques, il exploite, en collaboration avec Point P et Hyliko, un tracteur hydrogène. Le conducteur, Guy Tazaro, a livré ses impressions à France Routes.
Deux tracteurs routiers électriques Renault à 600 km d’autonomie entrent en exploitation
Le tracteur routier électrique Renault T E-Tech 780 n’est plus seulement un prototype transporté de salon en salon, d’abord à Solutrans à Lyon en novembre 2025, puis à Transpotec à Milan, ce mois-ci. Deux exemplaires sont utilisés en phase d’exploitation, sur deux lignes, pour le compte de la marque au losange et de celle au bibendum. Avec une autonomie qui dépasse les usages habituels des camions électriques.
Concessions : Claire Fontaine prend la direction générale de Renault Trucks Grand Lyon
À 45 ans, Claire Fontaine pilote depuis le début de l’année les cinq concessions et 200 salariés du groupement lyonnais, qui détient près de 38 % du marché des poids lourds sur son territoire. Sa feuille de route : défendre cette position de leader et accompagner l’électrification du parc.