Il a été la vedette de l’Advanced Clean Transportation Expo qui s’est tenu à Las Vegas (USA), en 2024. Ce tracteur 6x4 classe 8 développé par le coréen Hyundai et l’américain Autonomous Driving Software Company Plus associe une pile à combustible à hydrogène et une conduite automatisée de niveau 4, c’est-à-dire le niveau le plus évolué avant la conduite totalement autonome.
Le véhicule peut ainsi évoluer majoritairement en mode automatique, y compris dans des environnements complexes, mais en nécessitant le maintien à bord d’un conducteur pouvant reprendre la main si nécessaire.
Hyundai en pointe sur l'hydrogène. Les camions Hyundai à pile à combustible sont commercialisés depuis 2020 dans huit pays à travers le monde. En Europe, c’est en Suisse que l’expérience la plus massive a été menée avec 47 véhicules en service dans 27 entreprises.
Mais des Hyundai H2 circulent en France, à l'image du porteur Xcient exploité par Jacky Perrenot pour Lidl et d'un autre exploité par Bert & You pour Carrefour.
Tracteur 6x4. À la différence
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