STS, c'est un parc de 20 camions dont 17 Daf, et de 15 remorques frigorifiques. A l'origine il y a Sam Serra, fidèle depuis 20 ans à la marque néerlandaise.
Sam a commencé sa carrière comme mécanicien puis, sur les traces de son père, il a passé ses permis poids lourd. Devenu conducteur, il envisage de créer sa propre entreprise, encouragé qu'il est par Didier Froberger, responsable de la concession Daf de Toulouse de l’époque.
Crédit photo : Daf Trucks France
Liens indéfectibles
Il débute donc son aventure d'entrepreneur avec la marque néerlandaise, et noue des liens indéfectibles avec ses vendeurs et les techniciens de l'atelier. « Julien et Mario Da Ponte, les dirigeants de GSVI, m’ont toujours apporté leur soutien et je les en remercie », reprend Sam Serra.
En visite aux Pays-Bas, au musée de la marque plus précisément, le chef d'entreprise tombe en arrêt devant un Daf 2800 des années 1980. La peinture orange métallisée et les flèches latérales ornant la carrosserie inspirent Sam qui veut la même déco sur son futur XG 530.
Crédit photo : Daf Trucks
De retour dans le Sud-ouest, il s'appuie sur Sébastien Chaumeau et Stéphane Fogliata de GSVI pour configurer son véhicule. Quelques semaines plus tard, un des chauffeurs de STS aura le grand plaisir de s'installer au volant du XG+ ainsi magnifiquement personnalisé.
Le travail de peinture sur mesure est réalisé dans l'atelier de GSVI Toulouse, en collaboration avec Nicolas Riquelme, responsable des Ventes VN chez Daf Trucks France. Les équipements additionnels et les options proviennent du catalogue de la marque :
- skylights
- trompes de toit
- déflecteurs et jupes latérales
- jantes alu Alcoa
- double réservoirs Daf digital vision system
- caméra et écran Corner view
- chauffage auxiliaire
- Daf infotainment exclusive, comprenant écran principal, tablette et système de son haut de gamme avec enceintes et caisson de basses intégrés,
Fiche technique
- Moteur : MX-13, 6 cylindres vertical en ligne
- Cylindrée : 12,9 l
- Combustion : 4 temps, diesel
- Alésage x course : 130 x 162 mm
- Taux de compression : 18,5:1
- Essieu avant pneumatique SR1347,
- Boîte 12 vitesses TraXon et rapport de pont 2.53.
Récompense pour un conducteur
Sam entend avec un tel outil de travail récompenser un conducteur fidèle. Il espère aussi économiser du carburant, ce qui est le cas avec la cabine XG dont l'aérodynamisme a été revu dans cet objectif.
Sam s'amuse de pouvoir ainsi financer l'enseigne de cabine, qui ne contribue pas à améliorer sa pénétration dans l'air mais permet en revanche d'assurer la promotion ambulante de son entreprise à travers les routes qu'emprunte ce splendide camion du futur à la robe vintage.
