Cinq axes ont été privilégiés :
- l’efficacité énergétique,
- la sécurité,
- la productivité,
- les services connectés,
- la disponibilité.
L'aérodynamisme modifie l'esthétique extérieure. Outre une esthétique modifiée par l’adoption d’une forme très aérodynamique, les nouveaux VNL se distinguent par une architecture optimisée pour les technologies actuelles et futures nécessitant un recours massif à l’énergie électrique, notamment en prévision de la commercialisation de modèles à conduite autonome.
Volvo revendique une amélioration de 10 % du rendement énergétique, obtenue en grande partie grâce au travail effectué sur l’aérodynamique du camion : pare-chocs, capot, zones de turbulences, passages de roues, pare-brise (incurvé et collé), carénages dans l’empattement, etc.
Nouveau circuit électrique. Ainsi, pour la première fois en Amérique
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