De quoi s'agit-il ? Euro NCAP a commencé à s'intéresser à la sécurité des véhicules utilitaires légers en 2021, et à celle des poids lourds en 2024. L'introduction du règlement général de sécurité 2 (GSR2) de l'Union Européenne (UE) a contribué à augmenter le nombre d'équipements standard que les constructeurs de véhicules utilitaires doivent installer sur leurs véhicules, depuis le 1er juillet 2024.
Mais les tests d'Euro NCAP vont plus loin que les exigences minimales. En conséquence, deux des premiers poids lourds testés (le S-Way d'Iveco et l'Actros de Mercedes-Benz) n'ont pas obtenu les résultats escomptés, car les constructeurs n'ont pas fourni les modèles les plus récents.
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