Ce porteur 18 t possède encore la silhouette d'un Mercedes Actros mais il ne porte plus l'étoile sur la calandre. Et pour cause, il s'agit bien d'une base d'Actros, mais qui a été rétrofitée en camion hydrogène selon la technologie Keyou-Inside, avec la collaboration de Paul Nutzfahrzeuge GmbH.
« Dès le départ, nous étions intéressés par la technologie de Keyou, car il était clair pour nous que les camions électriques n'étaient pas une option viable pour nos besoins », explique Markus Pumpf, Directeur général d'EP-Trans.
Châssis-cabine Actros. Le porteur est donc basé sur un châssis Mercedes-Benz Actros 4x2. Il est équipé d'un moteur Deutz à 6 cylindres en ligne de 7,8 l qui, après conversion au fonctionnement à l'hydrogène, génère une puissance de 210 kW (281 ch) et un couple maximal de 1 000 Nm. La chaîne cinématique est complétée d'une transmission entièrement automatique Allison 3000 Series.
Crédit photo : Allison Transmission
Premier camion rétrofité H2. « La remise du premier camion à hydrogène Keyou à EP-Trans est une étape importante vers une logistique sans émissions, déclare Jürgen Nadler, directeur marketing de Keyou. Notre technologie offre non seulement une alternative écologique aux véhicules diesel, mais aussi une alternative économique. En intégrant la transmission entièrement automatique Allison, nous obtenons des performances optimales ».
Réduction des émissions de CO2. Selon Keyou, avec une efficacité allant jusqu'à 45 %, le moteur à combustion à hydrogène surpasse les derniers moteurs diesel, tout en réduisant les émissions du véhicule. En termes d'efficacité, le camion à hydrogène fonctionne à peu près au même niveau qu'un camion au gaz naturel liquéfié (GNL) moderne.
Par rapport aux moteurs diesel conventionnels, les véhicules équipés de moteurs H2-ICE réduisent les émissions de CO2 de 99,7 %.
À propos de Keyou
L'entreprise high-tech munichoise Keyou est spécialisée dans le développement de technologies innovantes à base d'hydrogène, de composants H2 spécifiques et de processus de combustion permettant de transformer de manière rentable des moteurs diesel conventionnels en moteurs à hydrogène à zéro émission sans modification majeure du moteur standard.
Keyou propose aux exploitants de flottes des véhicules à hydrogène sans CO2, à la fois efficaces et économiques, sans compromettre les performances, la capacité et l'autonomie. Les véhicules H2 sont classés comme véhicules à zéro émission selon la réglementation européenne et sont donc exemptés de péage routier.
