Le Work Truck Week, rendez-vous annuel du secteur des véhicules industriels et utilitaires, a réuni près de 16 500 professionnels venus de 31 pays et des 50 États américains. Le salon a réuni 549 entreprises venues exposer des véhicules, des évolutions de carrosseries, divers équipements et technologies les plus récents, of course !
Les annonces pendant le salon
Des dizaines d'entreprises ont présenté de nouveaux produits et des avancées technologiques, ou encore annoncé des partenariats commerciaux lors de cet événement.
Cummins a ainsi présenté une mise à jour de la plateforme de moteurs de la série B, en dévoilant le nouveau moteur diesel Cummins B7.2, doté d'une cylindrée légèrement supérieure de 7,2 l par rapport à son prédécesseur, offrant une plage de couple plus large.
Palfinger élargit sa gamme de camions nacelles avec le poseur de câbles PB 38 AT P, conçu pour le secteur des télécommunications. Face à la demande croissante d'installations de fibre optique, cette nouvelle solution améliore la productivité des opérateurs tout en privilégiant la sécurité, la fiabilité et la simplicité d'utilisation.
Ford Pro a annoncé une augmentation de 40 % du nombre de véhicules commerciaux connectés au cours des deux dernières années, totalisant désormais 5,2 millions en exploitation.
Constructeurs et équipementiers se sont également réunis pour évoquer l’avenir du transport qui doit être décarboné. La Work Truck Week, c’est aussi un espace congrès où les experts échangent sur le champ des possibles futurs.
Le Green Truck Summit
Crédit photo : Work Truck Week
Cet espace de débats propose des sessions animées par des experts, couvrant les technologies appliquées et émergentes en matière de véhicules et d’énergies. Cette année, les discussions ont porté sur les stratégies pour atteindre les objectifs zéro émission et l’automatisation des véhicules. Pour ouvrir les discussions, les organisateurs ont demandé à Jennifer Brace, en charge de la planification et du développement stratégique chez Ford Motor Company, de tirer des perspectives à long terme dans un environnement réglementaire incertain. 715 participants ont assisté aux sessions du Green Truck Summit tout au long de la journée.
Le Ride & Drive
Crédit photo : Work Truck Week
Le salon se veut aussi pédagogique avec le Ride & Drive, un programme éducatif. Ride & Drive a permis à des centaines de participants de conduire ou de voyager à bord de 20 véhicules des classes 2 à 8, incluant des fourgons, des camions et des châssis 100 % électriques, ainsi que des véhicules à combustion interne bénéficiant d'avancées visant à optimiser la consommation de carburant et à réduire les gaz à effet de serre ou les rejets de particules.
Les professionnels ont pu également découvrir l'écosystème des données dans le secteur des véhicules industriels et utilitaires, dans le cadre d'un vaste programme de formation axé sur la fourniture d'informations et de stratégies pour optimiser la croissance opérationnelle.
D'autres sessions ont abordé les tendances du secteur, l'ingénierie et la conformité des véhicules, les réglementations gouvernementales, les actualités exclusives de 15 constructeurs de châssis, le développement des compétences, la gestion de flotte, la propulsion et les solutions durables pour les véhicules.
Le salon Work Truck Week sera de retour l’année prochaine du 10 au 13 mars 2026.
