Le 10 avril, le Parlement européen a adopté l’accord convenu avec le Conseil pour renforcer les objectifs de réduction des émissions de CO2 des nouveaux véhicules utilitaires lourds. Les émissions de CO2 des camions de plus de 5 t devront donc baisser de 45 % en 2030, et 65 % en 2035. En réaction, les constructeurs européens de véhicules commerciaux dénoncent le manque de soutien de l'Europe et un cadre réglementaire incohérent.
Le 11 avril, en réaction au vote du Parlement, les dirigeants des constructeurs européens de camions et d’autobus ont lancé un manifeste en faveur des véhicules zéro émission. « Les objectifs de réduction des émissions de CO2 de l’UE sont les plus ambitieux au monde pour les camions et les bus d’ici à 2030 », constate Harald Seidel, président du comité des véhicules commerciaux de l’Acea (Association des constructeurs européens automobiles).
Lever les obstacles. « Il ne suffit pas de réglementer l’offre sans s’attaquer aux obstacles liés à la demande. Nous jouons notre rôle en investissant et en
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