Après un an d’exploitation, GT Solutions fait les comptes. Le loueur de véhicules industriels avec chauffeur s’est équipé de camions électriques en 2024. Il a même organisé une célébration pour fêter l’arrivée de neuf d’entre eux, en octobre 2024. Il peut donc en tirer certaines conclusions.
Trajets urbains de 200 km
Avec des trajets moyens d’à peine 200 km par jour dans des environnements urbains pour transporter des marchandises majoritairement légères, le loueur de véhicules avec conducteur GT Solutions coche les conditions préalables pour rouler en camion électrique. Depuis l’an passé, il en déploie une trentaine sur une flotte de 1 585 moteurs* dont plus de 80 % sont des porteurs. « Adaptées à la diversité de nos activités, quatre configurations sont concernées par le passage à l’électrique : fourgon, plateau, frigo et dépanneuse », précise son directeur général Matthieu Sarrat.
Deux marques du même groupe
Deux constructeurs ont été choisis : Renault Trucks, pour les porteurs de moins de 19 t, et Volvo Trucks pour les tonnages supérieurs. Premier constat partagé par beaucoup, « les conducteurs plébiscitent le silence, la simplicité de conduite et l’absence de vibrations, poursuit le DG. Les riverains des livraisons en porteur frigo, équipés également d’un groupe électrique, sont ravis également du silence ». Présenté comme un autre atout, même si les clients de GT peinent à l’accepter, le surcoût sur le loyer « n’est que de 10 à 15 % » par rapport à un camion diesel équivalent, affirme Matthieu Sarrat.
Crédit photo : GT Solutions
Dans un contexte économique tendu, les locataires « peuvent donc engager la transition énergétique de leur transport sans investir et à un coût raisonnable », selon lui. Pour obtenir ces loyers « compétitifs », GT a bénéficié d’aides pour acquérir ses véhicules électriques dans le cadre d’appels à projet, puis du dispositif des Certificats d’économie d’énergie (CEE).
Le casse-tête des bornes rapides
Matthieu Sarrat déplore en revanche qu’aucune mesure n’incite ses clients à s’engager dans l’électromobilité alors qu’elle est présentée comme l’une des principales solutions pour décarboner le transport routier de fret. « Seuls quelques chargeurs volontaires s’engagent », constate-t-il. Le plus gros frein à l’électrique à ses yeux est « l’avitaillement et la pose de bornes de recharge rapides » de surcroît lorsque les véhicules électriques loués sont stationnés chez les clients. « Il faut disposer de foncier pour les aménager et tenir compte de leur raccordement sans compter les assurances qui imposent parfois leurs règles, comme des distances de sécurité » entre la borne de recharge et un bâtiment. Dans un partage des enjeux, le dirigeant verrait d’un bon œil les chargeurs équiper leur site de bornes de recharge poids lourd pour faire du « biberonnage ».
Santé : prévenir des maladies cardiovasculaires
Entre le 29 septembre et le 29 octobre, GT Solutions lance une campagne de sensibilisation auprès de ses 1 600 conducteurs pour prévenir les maladies cardiovasculaires. « Selon l’INRS, des conducteurs de poids lourd sont impliqués dans 20 % des malaises mortels survenus au travail », rappelle Matthieu Sarrat. Ce « mois du cœur » est organisé autour de supports internes et de formations adaptées pour informer, dépister et prévenir. Une autre initiative de GT consiste à donner des jours de congés à d’autres salariés « aidants » dans l’entreprise. Laquelle abonde en doublant le nombre de jours offerts.
GT Solutions en chiffres
- 2 100 salariés en France, dont 1 600 conducteurs PL
- 239 millions d’euros de chiffre d’affaires
- Parc moteur : 1 900 véhicules, dont 1 600 poids lourds
- 12 % de véhicules à énergie alternative