On ne les attendait pas là et pourtant les équipes de Scania Public and Defense ont remporté un marché surprise de cinquante camions 4×4, livrables d’ici l’été 2026, conçus pour recevoir la plateforme de lutte antiaérienne et anti-drone Pamela.
Avec l’appel d’offres de 7 000 camions, celle de 150 véhicules lourds de dépannage, les grandes manoeuvres logistiques ont bel et bien débuté pour l’Armée française.
Scania remplace Renault
Un système de défense sol-air courte portée, déjà en dotation dans l’Armée de Terre mais jusque-là disposé sur des Renault TRM 2000 4×4, dont le maintien en condition opérationnelle s’avère de plus en plus difficile en raison de leur ancienneté.
Made in France
Le nouveau porteur Scania a été développé en France, avec le soutien du bureau d’études suédois, à partir de composants standard, à l’exception de la cabine, 4 places, qui lui est spécifique.
Matériel de transition
Baptisé Vampire, cet ensemble porteur et canon de 20 mm (toujours sans protection) reste toutefois un matériel de transition en attendant un armement de nouvelle génération. Tous les Vampire seront assemblés à l’usine d’Angers. Peu d’informations techniques ont été diffusées pour l’heure par Scania France, mais l’on sait tout de même que ce véhicule est entraîné par un moteur de 310 ch associé à une boîte de vitesses automatisée à 14 rapports. Une base nettement plus grosse, mais aussi plus performante, que celle des vénérables TRM2000, produits de 1982 à 1990.