Eh oui, le camion-mystère accrocheur et vigoureux est bien un Scania, un SBA 111 4×4 ! Dans le milieu des années 1960, Scania a commencé à développer, à la demande de l’armée suédoise, une nouvelle gamme de camions tactiques tout terrain. Elle devait comporter deux modèles de base, un 4×4 et un 6×6, très standardisés et à transmission automatique.
Crédit photo : Scania
3 400 exemplaires produits
Les prototypes de ces camions ont commencé leurs essais en 1971 et trois ans plus tard l’armée suédoise en commandait 2 141 exemplaires. Au total, avec les marchés export, principalement en Finlande, en Égypte et en Inde, quelque 3 400 camions SBA 110/111 4×4 et SBAT 110/111 6×6 ont été fabriqués jusqu’en 1981. La chaîne de production sera même relancée en 1986 pour une commande indienne portant sur 660 SBAT 111 6×6 associés à l’achat d’obusiers Bofors.
Une mécanique partagée
Les deux camions SBA et SBAT partageaient le même diesel Scania de 11 l, en version atmosphérique de 202 ch sur le 4×4 et suralimentée de 296 ch sur le 6×6, associé à une boîte automatique Scania à 6 rapports. Le PTC du premier était de 15,15 t sur route et 13,7 t en tout terrain, celui du second de 20,65 t sur route et de 17,65 t en tout terrain. Des versions spécialisées ont aussi été produites, pour la sécurité incendie des aéronefs ou pour le déneigement des pistes.
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