Aux Pays-Bas, il circule au PTAC légal de 49 t et, compte tenu du poids du béton, il fait tous ses trajets aller à pleine charge. Cette nouvelle option, proposée par Volvo Trucks, a d’emblée intéressé l’entreprise Betonmortel Centrale Koudekerk (BCK) qui exploite 22 porte-malaxeurs, dont deux à 5 essieux du même type.
Confort et stabilité
Deux raisons à cela. La première est le confort apporté aux conducteurs, très amélioré par cette suspension particulièrement efficace, encore renforcé par une direction Volvo Dynamic Steering (VDS) à assistance électrique. La seconde est la stabilité du véhicule, notamment en terrain non préparé, en approche chantier.
Toupie de 15 m3
Dans ce cas, la possibilité d‘incliner légèrement le châssis vers l’avant ou vers l’arrière, en fonction de la fluidité des différents types de béton, constitue un avantage. D’autant plus intéressant que les masses concernées commencent à être élevées avec un
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