Quand les châssis ondulent, les essieux tanguent.
Dès qu’ils quittent le bitume, les choses se compliquent vite pour les camions. Mais qu’ils soient conçus pour le vrai tout terrain ou simplement préparés pour de l’approche chantier, ils s’en sortent généralement bien. Au prix cependant de torsions et de croisements de ponts parfois impressionnants, comme on le voit.
Avec, en ouverture, un Sisu Polar 10×4 finlandais, en plein swing, puis ci-dessous : un Kenworth ATX 12×12, prototype de 1976 imaginé pour l’Alaska, un Kenworth 963 6×6 en passage de dune et un Kenworth C500 8×4 canadien que l’on s’apprête à sortir d’une mauvaise ornière.
Enfin, dans le genre exploit voilà une belle démonstration de souplesse des suspensions Engesa, à grand débattement, ayant équipé les camions de l’armée brésilienne. Ici montées sur des Mercedes LG 1519 6×6 de 1976.
