Un déplacement sans carte de conducteur lors d’une mise à quai de nuit ou d’un essai par le garage classera le véhicule comme potentiellement en infraction pendant dix jours. De quoi le porter candidat au contrôle routier à l’ère de la détection à distance. Pour éviter pertes de temps et désagréments d’un arrêt forcé, il est essentiel de prévenir les conduites sans carte effectuées par des tiers sur votre camion.
Matériel de détection à distance
Désormais équipés du matériel de la détection à distance, les contrôleurs seront alertés de l’arrivée d’un véhicule ayant eu une conduite sans carte dans les dix jours. C’est l’une des données DSRC émises en continu par les tachygraphes depuis 2019.
Naturellement, si le chauffeur a correctement enregistré son repos pendant que son véhicule était conduit sans carte, il ne sera pas tenu responsable de l’anomalie. La justification incombera à l’employeur.
Fonction OUT
Comment l’éviter ? Lorsqu’une conduite sans carte risque de se produire en son absence, le conducteur peut préalablement régler le tachygraphe sur la fonction OUT. Important : cette fonction « Hors champ » doit être activée uniquement de façon préventive pour la conduite par un tiers. Le conducteur ne peut l’utiliser pour lui-même, même pour circuler hors voie publique. N’oubliez pas la géolocalisation du véhicule. Il sera difficile d’expliquer à un agent que le camion a été déplacé par un mécanicien si la localisation indique que le poids lourd se trouvait à 300 km du garage.