Lkws auf einem Rastplartz an der Autobahn, Symbolfoto für Logistik und Transport
Depuis 2022, Alexandre Ruiz oeuvre à développer la société Effiway, qui met en relation des conducteurs routiers auto-entrepreneurs et des transporteurs. L’objectif n’est pas de créer l’Uber de l’Intérim mais au contraire de protéger les compétences de professionnels expérimentés.
Alexandre Ruiz a été transporteur et conducteur routier. Il est aussi formateur Aftral depuis une quinzaine d’années. Il a fondé Effiway en 2022. Crédit photo : Nicolas Grumel
Pouvez-vous nous présenter la société en quelques mots ?
Effiway est une entreprise qui accompagne les conducteurs indépendants, les mettant en relation avec ses clients transporteurs. L’avantage pour un transporteur, c’est que le conducteur indépendant est tenu par une obligation de résultat sur la qualité. C’est intéressant, mais d’un point de vue économique, il faut rester attentif. Quand on a démarré, il y avait 150 chauffeurs indépendants. Aujourd’hui, ils sont plus de 10 000, et l’année prochaine, il y en aura peut-être 15 000. On est arrivé à un tel niveau d’offre que les prix baissent. Certains transporteurs proposent des rémunérations qui ne dépassent pas 150 € HT par jour de travail. Dans ce cas, le conducteur est perdant.
Projetez-vous de développer l’Uber du TRM ?
Non, au contraire. Aucune mission de conduite n’est acceptée sans la signature d’un contrat de prestation. Nous proposons un contrat-type à destination du transporteur et à destination du conducteur (*). Ce n’est pas une option, c’est une exigence de bon sens. Effiway impose à tous les transporteurs un cadre contractuel clair, conforme et professionnel. Si nous n’avions pas été là, les prix seraient tombés encore plus bas. Nous faisons du référencement de conducteurs indépendants, mais chaque année, lorsque nous étudions les profils, seulement 20 % des candidatures sont conformes et disposent de tous les documents nécessaires. Les conducteurs référencés sont qualifiés, nous demandons les permis PL, si besoin un Caces, 5 ans d’expérience et nous privilégions surtout le recrutement sur recommandation. Effiway est rémunéré par une commission fixe payée par le transporteur. Cette prestation est adaptée aux entreprises de 20 à 70 salariés qui ont un surcroit d’activité.
Quelles revendications voudriez-vous porter pour protéger ce statut d’auto-entrepreneur ?
Nous demandons que la profession de conducteur indépendant soit encadrée, comme c’est déjà le cas pour les taxis ou les VTC. Pourquoi ne pas imaginer une carte professionnelle, une sorte de mini-capacité de transport ? Ce cadre permettrait de fixer des engagements clairs sur les compétences des conducteurs et d’apporter une meilleure lisibilité sur le statut d’indépendant.
