Évolution logique, depuis que Tatra achète ses cabines et ses moteurs chez Daf, la nouvelle génération de cabines XDc équipe désormais les camions Tatra de la série Phoenix dans leurs configurations de base 4×4, 6×6, 8×6 et 8×8.
Crédit photo : Tatra Trucks
Tableau de bord numérique. Plus confortables et mieux équipées, ces cabines profitent notamment d’un éclairage intérieur et extérieur par Led, d’un tableau de bord numérique et de nouveaux sièges à suspension pneumatique.
Elles sont disponibles en version courte, longue à pavillon standard ou longue à pavillon rehaussé.
Crédit photo : Tatra Trucks
Motorisation Paccar. Mais la coopération entre les deux industriels ne s’arrête pas aux cabines : deux motorisations Paccar sont proposées, avec le MX-11 de 300 kW ou 330 kW, ou le MX-13 de 315 kW, 355 kW ou 390 kW.
Crédit photo : Tatra Phoenix
Transmission automatisée. Les deux sont associées à des transmissions automatisées ZF TraXon ou automatiques Allison. L’option boîte de vitesses manuelle est supprimée sur cette gamme.
Crédit photo : Tatra Trucks
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Cet article a été publié dans le magazine France Routes n°510 (septembre 2024), rubrique Constructeurs actualités.
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