Plut么t Scania en Europe, plut么t Peterbilt aux 脡tats-Unis, les amateurs de camions d茅cor茅s et tuning ont des pr茅f茅rences g茅n茅ralement assez marqu茅es.
Mais par n茅cessit茅 ou par go没t certains choisissent des camions tr猫s 茅loign茅s de ces arch茅types. La preuve en images avec, en ouverture, un Renault Kerax indon茅sien, proprement m茅connaissable.
Puis, en fin de page… une surprise. Avec un camion 脿 la d茅co, ni gracieuse, ni 茅l茅gante, mais tellement authentique !
Avant d鈥檈n arriver l脿, d茅couvrez d茅j脿, ci-dessous, l鈥檌ncroyable International LoneStar de Scott Blommquist, utilis茅 pour du r茅ceptif haut de gamme.
Moins glamours mais plus chaleureux, voici deux Mack au style inaccoutum茅. Le premier est un DMM jama茂quain et le second un CH600 portoricain.
Deux camions de m锚me origine, des Isuzu, mais dont la diff茅rence de traitement est pour le moins marqu茅e. Le premier est japonais, le second tha茂landais.
Petite cabine mais gros effets pour ce Scania P330 grec.
Les v茅t茅rans m茅ritent aussi d鈥櫭猼re embellis, comme ce tracteur Bedford KM australien qui, apr猫s avoir 茅t茅 joliment reconditionn茅, a 茅t茅 personnalis茅 par SLS Custom.
Parfois, il suffit de peu de chose, comme une d茅coupe de peinture un peu hardie et inaccoutum茅e, pour modifier radicalement l鈥檃pparence ou le style d鈥檜n camion. D茅monstration avec ces deux extr锚mes聽: un grand routier Renault T et un Iveco Eurocargo 4×4, tout deux immatricul茅s aux Pays-Bas.
Enfin, comme promis, la d茅co surprise聽: un Kenworth 脿 la finition 100 % 芦聽terrain聽禄聽! Eh oui, les pistes de l鈥橝laska peuvent vous transformer la physionomie d鈥檜n camion en un rien de temps. Sans qu鈥檌l ait besoin de s鈥檃rr锚ter. Au contraire m锚me聽!
