L’avantage du covering, c’est que cette technique permet de décorer un véhicule à moindre frais par rapport à une peinture aérographe. Par ailleurs, le délai d’immobilisation du camion est moins important, ce qui est déterminant quand il s’agit d’un outil de travail, surtout pour une TPE qui possède peu de véhicules.
Daf nouvelle génération. Le Daf XG 530 El Diablo de LP Trans est un exemple de ce qui peut se faire de spectaculaire en intégrant des images en covering sur la carrosserie. Ce camion a déjà été au Mans, dans la sélection de Daf Trucks France.
Cette année, il était inscrit au truck show. Quand on est passé devant le samedi matin de bonne heure, Ludovic Perrier passait un dernier coup de chiffon sur sa magnifique carrosserie. C’était le moment pour l’interviewer.
Crédit photo : Nicolas Grumel
Ludovic, tu as ta propre entreprise de transport ?
Je me suis mis à mon compte il y a huit ans. J’ai créé la société LP Trans, basée à Paray-le-Monial (Saône-et-Loire). Je travaille avec une semi bâchée, je suis tractionnaire pour Jacky Perrenot, qui m’a aidé à me lancer. On fait beaucoup de manutention car on livre des chantiers.
Combien possèdes-tu de véhicules ?
J’ai deux camions, le second c’est mon père qui le conduit. Il a 70 ans, ça tire un peu mais il a la trouille à l’idée d’arrêter !
Pourquoi avoir choisi un XG 530 et non un XG+ ?
Je suis trop petit pour la grande cabine ! Déjà dans celui-là, je suis obligé de monter sur les sièges pour accéder aux coffres du haut.
Et pourquoi cette déco sur El Diablo ?
Je suis un fan de sports mécaniques. Fabio Quartararo, surnommé El Diablo, est le seul pilote français à avoir gagné le championnat du monde MotoGP. J’aide un petit jeune qui fait du sport moto amateur, Kiko. Il roule en Yamaha 600 R1 Cup, et il a été vice-champion de France en moteur bicylindre.
Parlons maintenant de la déco : qui est l’auteur de ce covering diabolique, et pourquoi du covering ?
Je suis allé chez Arti’Stick Kustom dans le Pas-de-Calais. Le covering est adapté à mes contraintes : l’immobilisation du camion est réduite à une semaine. J’ai expliqué le thème que je souhaitais à l’artisan, lui ai donné des idées de photos, avec des vues dynamiques. Il s’est débrouillé pour les trouver.
Crédit photo : Nicolas Grumel
Ton camion est équipé de nombreux accessoires. Qui les a posés et d’où proviennent-ils ?
J’ai installé moi-même les bas de caisse, rajouts de pare-chocs, pare-perroquet, casquette large, rampes de feux… J’ai commencé à le préparer il y a deux ans et demi, c’était la sortie des Daf new gen, il n’y avait pas grand-chose sur les sites français. J’ai regardé chez les Hollandais pour les bas de caisse.
Dès que ce fut possible, je me suis approvisionné chez Custom Truck et FC Promotion. C’est un mix de tout le monde, ceux qui pouvaient me fournir le plus rapidement possible car je n’aime pas attendre. J’ai fait faire la tôle couvre-châssis chez un garagiste près de chez moi.
Et maintenant, as-tu un autre projet ?
Le Daf a parcouru 250 000 km, j’attends la fin du crédit-bail pour le remplacer. J’évite de lui mettre trop de kilomètres pour avoir un petit apport pour le prochain.