Farizon Auto veut r茅volutionner le march茅 du poids lourds en Chine et pas que ! La filiale poids lourds de Geely Holding Group, d茅j脿 actionnaire de Volvo Group (Volvo Trucks et Renault Trucks) a r茅cemment d茅voil茅 un concept de tracteur routier maxicode nouvelle g茅n茅ration baptis茅 Homtruck, dont la mise en production est pr茅vue pour d茅but 2024.
D’apr猫s le constructeur chinois, le Homtruck sera l’un des camions les plus avanc茅s du march茅 en mati猫re d’efficacit茅 茅nerg茅tique, confort du chauffeur et s茅curit茅 des usagers vuln茅rables. Farizon entend aussi en faire l’un des plus « propres » en proposant plusieurs nouvelles motorisations alternatives au diesel classique.
Pour l’heure, Farizon n’a pas communiqu茅 les caract茅ristiques techniques d茅taill茅es du v茅hicule. On sait juste que l’architecture ch芒ssis du Homtruck permettrait en effet d’inclure plusieurs options allant de聽l’hybride m茅thanol 聽脿 l’茅lectrique batteries avec prolongateur d’autonomie ou batteries interchangeables conform茅ment aux normes gouvernementales r茅cemment publi茅es par le minist猫re chinois de l’Industrie et de la Technologie. L’objectif 茅tant de ramener 脿 quelques minutes la recharge du Homtruck dans les stations-service situ茅es sur les autoroutes.
Un camion intelligent
Le Homtruck tire son nom de l’aspiration initiale de ses cr茅ateurs 脿 concevoir un tracteur routier qui r茅pond aux besoins des conducteurs, les faisant « se sentir comme 脿 la maison ». Partout dans le monde, ces derniers passent 茅norm茅ment de temps dans leurs v茅hicules, souvent plus que chez eux. L’espace mobile cr茅茅 par le Homtruck int猫gre donc 芦聽le travail, la vie et le divertissement聽禄.
Au cours du d茅veloppement du Homtruck, les ing茅nieurs de Farizon Auto ont 茅tudi茅 les besoins des chauffeurs et des exploitants de flottes lors du d茅veloppement pour leur offrir notamment une plus grande efficacit茅 op茅rationnelle.
Le Homtruck est ainsi capable de se connecter aux plateformes de Big Data du r茅seau logistique pour aider les chauffeurs 脿 obtenir les commandes les plus optimales en temps r茅el, analyser et suivre les livraisons et calculer les co没ts d’exploitation le long des itin茅raires.
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Le 芦聽cerveau聽禄 du Homtruck peut utiliser des capteurs du v茅hicule pour analyser les donn茅es de trafic en temps r茅el et recevoir des recommandations d’itin茅raire. De plus, le syst猫me de gestion de l’茅nergie peut 茅galement g茅rer l’alimentation en 茅nergie ou en carburant du Homtruck pour obtenir les performances 茅conomiques les plus optimales. Il est m锚me capable de recommander au conducteur des itin茅raires de ravitaillement ou de recharge optimaux.
Dans un nombre croissant d’itin茅raires s茅lectionn茅s, le Homtruck pourra utiliser des fonctions de conduite autonome sans intervention de niveau 4 et introduira 茅galement des fonctionnalit茅s de platooning pour les trajets plus longs qui permettront aux camions de communiquer entre eux pour maintenir une vitesse et une distance de s茅curit茅.
Les capteurs tels que le lidar, le radar 脿 ondes millim茅triques, le radar 脿 ultrasons seront des 茅quipements standard avec les communications 5G et V2X. Le Homtruck pourra 茅galement faire des mises 脿 jour logiciels 脿 distance gr芒ce 脿 son syst猫me Over the Air (OTA).
Un studio sur roues
Partant du principe selon lequel les conducteurs bien repos茅s sont plus attentifs et plus concentr茅s, les ing茅nieurs de Farizon Auto ont voulu introduire de nouveaux standards en mati猫re de confort et de vie 脿 bord, faisant de la cabine du Homtruck un v茅ritable bureau et studio sur roues.聽
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Celle-ci comprendrait une salle de bain compl猫te avec douche et toilettes, un lit simple, un r茅frig茅rateur, une th茅i猫re, une cuisine et m锚me une petite machine 脿 laver situ茅 脿 l’ext茅rieur sur les c么t茅s.
La conception ergonomique du si猫ge et une cam茅ra haute d茅finition aident 脿 garantir que les conducteurs sont bien repos茅s et bien concentr茅s, tandis qu’un assistant intelligent coupl茅 脿 des cam茅ras compl猫tes 脿 360 degr茅s, aide 脿 tenir le conducteur au courant de tout probl猫me autour du v茅hicule lorsqu’il est en mouvement ou 脿 l’arr锚t.
脌 l’int茅rieur de la cabine du Homtruck, les concepteurs ont appliqu茅 des tissus naturels au toucher doux, des plastiques durables et des mat茅riaux en grain de bambou pour cr茅er un environnement sain et respectueux de l’environnement inspir茅 des paisibles for锚ts de bambou de Chine.
On l’aura compris, le Homtruck se situe en termes de confort 脿 des ann茅es lumi猫res des camions de s茅rie actuellement commercialis茅s en Chine, voire m锚me en Europe et en Am茅rique du Nord. Les premiers v茅hicules de s茅rie devraient 锚tre livr茅s 脿 des transporteurs nationaux courant 2024. Reste 脿 savoir si Geely – la maison m猫re de Farizon Auto – visera 茅galement avec son Homtruck les march茅s europ茅ens et nord-am茅ricains.