Nouveau coup dur dans le transport. Le conseil central d’entreprise de Gefco était convoqué hier à Paris. De source syndicale, le russe JSC Russian Railways, maison-mère du tranporteur Gefco, a annoncé dans le cadre d’un projet de restructuration 546 suppressions de postes et 167 créations sur les 4 256 salariés que compte en France l’ex-filiale spécialisée dans le transport et la logistique de PSA. Les conducteurs seraient particulièrement concernés, à l’exception de ceux au volant de camions porte-voitures, une spécialité de Gefco, qui ne peuvent pas être sous-traités.
En France, toujours de source syndicale, ce sont les divisions transport terrestre (« overland ») et logistique de plates-formes (« WRP ») qui seraient les plus touchées avec respectivement 270 et 170 postes impactés.
« Gefco France souffre d’un manque de compétitivité sur la logistique industrielle. C’est pourquoi nous avons mené une réflexion de fond sur les moyens de la pérenniser » a indiqué au site wk-transport-logistique la direction de Gefco.
En 2013, Gefco avait réalisé un chiffre d’affaires de 4 milliards d’euros et dégagé un résultat opérationnel de 95 millions d’euros (2,4 % du chiffre d’affaires). Pour le premier semestre 2014, l’entreprise a annoncé en septembre un chiffre d’affaires de 2,1 milliards d’euros (+6,9 % par rapport à la même période de 2013), pour un résultat net de 32 millions d’euros, en progression de 60%.
En 2013, PSA a vendu Gefco, pour 800 millions d’euros, à la société publique des chemins de fer russes JSC Russian Railways (RZD) qui détient 75 % de son capital. Le contrat d’exclusivité liant Gefco à PSA pour le transport et la logistique automobile doit prendre fin en 2017. Dans un entretien publié par « Les Echos » au début du mois de février, Vladimir Iakounine, le président de RZD, se félicitait de son acquisition : « C’est un succès : Gefco doit, cette année, nous apporter des revenus supplémentaires de 74 millions d’euros. Ils devraient se monter à 108 millions l’an prochain » déclarait-il.