脌 l’image des autres constructeurs de v茅hicules industriels lourds, le groupe Scania a r茅alis茅 un exercice 2018 plut么t positif, m锚me si le constructeur su茅dois n’a pas pu profiter 脿 plein de l’embellie du march茅, car il finalisait « la plus importante transition industrielle de toute son histoire », avec notamment le passage des usines d’assemblage de Zwolle 聽(Pays Bas) et de Sao Paulo (Br茅sil) 脿聽la nouvelle g茅n茅ration de camions Scania (NGT). « Nous avons 茅t茅 fortement impact茅 par le manque de capacit茅 de production, du fait de la transition de gamme et des difficult茅s d’approvisionnement en pi猫ces aupr猫s de nos fournisseurs. La situation est aujourd’hui revenue 脿 la normale; nous allons pouvoir mieux compenser les demandes et les flux au niveau mondial », a affirm茅聽Koen Knoops, PDG de Scania France, lors de la pr茅sentation annuelle des r茅sultats du groupe, le 18 mars dernier 脿 Paris.
4e constructeur europ茅en en 2018
En 2018, les livraisons de camions, de bus et de cars ont atteint des niveaux records (96 477 unit茅s, soit +6% sur un an) de m锚me que le volume des services. Le chiffre d’affaires net de Scania atteint ainsi 13,377 milliards d’euros (137,1聽milliards de SEK), soit une hausse de 11% par rapport 脿 l’exercice pr茅c茅dent. Les b茅n茅fices 聽s’茅l猫vent quant 脿 eux 脿 1,35 milliard d’euros (13 832 MSEK), soit une marge d鈥檈xploitation de 10,1%. 脌 noter que l’activit茅 services a particuli猫rement progress茅 l’an dernier, g茅n茅rant聽un chiffre d’affaires record de 2,55 milliards d’euros (26,6 milliards de SEK), soit une augmentation de 12%.聽Cependant, les prises de commandes de camions ont diminu茅 l’an dernier de 12 % par rapport au niveau 茅lev茅 enregistr茅 au cours de la m锚me p茅riode de l’ann茅e pr茅c茅dente. En Europe, la marque au griffon voit n茅anmoins sa part de march茅 cro卯tre de 0,2 points 脿 16,3%, ce qui fait de Scania le 4e constructeur europ茅en en 2018 juste derri猫re Mercedes (19,5%), MAN (16,4%) et Daf (16,4%).
5 877 camions immatricul茅s en France
M锚me si elle a battu l’an dernier des records de vente, la marque au griffon a vu sa part de march茅 l茅g猫rement reculer dans l’Hexagone. Dans un march茅 national du poids lourds de plus de 15 t en forte croissance (脿 48 264 unit茅s, soit +9,1% par rapport 脿 2017), Scania France enregistre en effet un total de 5 877 immatriculations (+6%) sur l’ann茅e 2018. Malgr茅 la hausse de ses ventes, la part de march茅 du constructeur su茅dois s’茅tablit ainsi 脿 12,2%, contre 12,5% en 2017.聽芦 En 2018, nous avons v茅cu une ann茅e de conversion entre l鈥檃ncienne et la nouvelle gamme qui a impact茅 nos d茅lais de livraison. C鈥檈st l鈥檜ne des raisons pour laquelle nous n鈥檃vons pas pu tenir notre part de march茅聽禄, a pr茅cis茅 Koen Knoops qui affirme que la situation est revenue 脿 la normale avec actuellement des d茅lais moyens d’environ dix semaines contre cinq 脿 six mois l’an dernier.
Source : Scania.
Dans le d茅tail, Scania France a renforc茅 ses positions sur le segment des tracteurs, avec 4 090 unit茅s immatricul茅es en 2018, soit une progression de 17,8% par rapport 脿 2017. La part de march茅 du constructeur su茅dois s’茅tablit ainsi l’an dernier 脿 16,5%, contre 12,6% en 2017. Le seul b茅mol concerne les immatriculations de porteurs qui reculent sensiblement de 12,4% en 2018. « L脿 encore, nous avons 茅t茅 confront茅s 脿 des probl猫mes de retards de livraisons des v茅hicules chez les carrossiers, qui ont de facto allong茅 les d茅lais de livraison aux clients, explique 脡ric Darn茅, directeur commercial de Scania France. 脌 l’heure actuelle, nous avons corriger le tir de notre c么t茅; sauf que maintenant ce sont les carrossiers qui ont du mal 脿 tenir les d茅lais ». Avec seulement 1 787 unit茅s immatricul茅es l’an dernier en France (contre 2 041 en 2017), la part de march茅 de Scania sur ce segment est pass茅e de 12,3% 脿 11,8%.
Source : Scania.
Des pr茅visions 2019 optimistes
Chez Scania France on se veut toutefois confiant pour 2019 : « La tendance devrait s’inverser dans le courant de cette ann茅e car 聽nous avons d茅j脿 vendu une dizaine de porteurs de plus par rapport 脿 la m锚me p茅riode l’an dernier (336 unit茅s immatricul茅es en f茅vrier 2019, contre 326 en f茅vrier 2018), sans compter que notre portefeuille de commandes n’a jamais 茅t茅 aussi 茅lev茅 », confie le directeur commercial de Scania France.聽Globalement, le constructeur su茅dois table sur une progression de ses parts de march茅 en France 脿 12,7%, 聽pour un total d’environ 6 000 commandes de camions en 2019, dans un march茅 des poids lourds de plus de 15 t a peu pr猫s stable autour des 47 000 unit茅s immatricul茅es. Toujours est-il que la marque au griffon a d茅j脿 pris un peu d’avance, gr芒ce 脿 un d茅marrage d’ann茅e sur les chapeaux de roues avec聽1 140 immatriculations, soit 14,2% de parts de march茅 脿 fin f茅vrier. « On va conna卯tre un pic de livraisons de mars 脿 juillet, indique 脡ric Darn茅, mais le march茅 devrait ralentir au quatri猫me trimestre ».
Source : Scania.