« Il y a quelques semaines, le centre de formation de First Stop a rouvert après avoir été refait ». C’est par ces mots qu’Éric Brissard, administrateur de Bridgestone et directeur général de First Stop Ayme, accueillait les visiteurs, le 5 février à Carpentras.
Démonte-pneu Corghi. « Depuis les années 2010, le bâtiment dans lequel nous sommes sert aux formations dispensées aux collaborateurs du groupe, dévoile Yannick Gavillet, l’un des formateurs. Nous sommes équipés avec les mêmes outils utilisés dans le réseau. Pour le poids lourd, le centre dispose d’une machine démonte pneus Corghi. Nous avons également du matériel pour faire de la roue à cercle. Nous disposons d’un poste de retaillage pour redonner un potentiel d’adhérence au pneu. Un espace est également réservé pour faire du montage et démontage à la main, afin de comprendre les fondamentaux. Nous avons également des clés à chocs, des compresseurs… » Comme le veut l’adage, un bon ouvrier dispose toujours de bons outils.
Lieu unique. A Carpentras sont dispensées des formations qui concernent le véhicule léger, le poids-lourd ainsi que le génie civil et agraire. Les technico-commerciaux du groupe passent également par la case Carpentras.
Bruna de Morales, DRH de First Stop, livre quelques explications : « Nos technico-commerciaux ont une double casquette, ils donnent des conseils techniques. Ils ont donc besoin de connaitre les produits ainsi que l’aspect technique du métier, mais aussi de disposer des compétences commerciales pour les vendre ».
Rapidité d’action. Concernant le poids lourd, l’enseigne propose uniquement des prestations sur les pneus. « La formation dure une semaine, précise Yannick Gavillet. Nous présentons le groupe, travaillons sur des aspects sécuritaires très importants. Nous abordons un aspect théorique : les différents marquages, la perte de rendement kilométrique, la géométrie, les défauts de parallélisme… Les cours théoriques sont accompagnés de pratique. Dès le troisième jour, les stagiaires sont sur des cas concrets ».
Une formation, des débouchés. Sur les pass VI (formation poids lourd), l’ensemble des nouveaux collaborateurs qui travaillent sur le territoire vont se former à Carpentras. First Stop a également un partenariat avec France Travail : « Nous travaillons sur la reconversion des demandeurs d’emploi, poursuit Bruna de Morales. Nous leur proposons de découvrir les métiers du pneu ».
Devenir technicien VI. En cet après-midi de février devant le centre de formation, les stagiaires reviennent de la pause déjeuner. Une majorité d’entre eux suivent une formation sur le véhicule léger, mais Jonathan, lui a choisi le poids lourd. Avant d’être salarié de l’atelier First Stop de Raillencourt-Sainte-Olle (Nord), il était travailleur agricole. « J’ai signé mon contrat pour être technicien VI. Ce matin, nous avons appris à démonter un pneu à la main, avec les postures sécuritaires ». En fin de semaine, Yannick Gavillet fera une évaluation et prendra contact avec le chef d’agence de Jonathan.
Crédit photo : Christophe Barette
Grégory, lui, vient de l’Isère. Il a pas mal bourlingué, a été militaire, a travaillé dans le bâtiment avant d’atterrir dans ce métier de technicien du pneu. « Mon beau-frère, moniteur-flotte chez First Stop, m’a énormément parlé de l’entreprise, dit qu’elle cherchait des mécaniciens VI. Je ne connaissais pas le métier, je me suis lancé. Je pense avoir trouvé ma voie ».
Opportunité. 35 postes de Technicien spécialiste maintenance VI sont disponibles dans toute la France. Les candidatures peuvent être déposées sur le site de France Travail ou les sites d’offres d’emploi.
Le centre de formation de First Stop en 2024
- 1 800 stagiaires
- 17 700 heures de formation
- 18 sessions de formation Véhicule industriel
L’objectif fixé pour 2025 est de former 2 000 stagiaires avec 20 000 heures de formation.