Les n茅gociations annuelles obligatoires (NAO) dans le transport routier sont pour l鈥檌nstant au point mort. La r茅union du 24 janvier 脿 Paris n鈥檃 pas permis d鈥檃boutir 脿 un accord entre les partenaires sociaux. Les syndicats de salari茅s du secteur (1) ont en effet rejet茅 la proposition des f茅d茅rations patronales (2) de revaloriser de +1,2 % les r茅mun茅rations conventionnelles聽pour l鈥檃nn茅e 2018.
Seulement un centime de plus que le SMIC horaire
Lors du premier round des n茅gociations, fin 2017, les organisations patronales avaient ouvert les discussions, avec une hausse non lin茅aire des salaires par rapport aux grilles conventionnelles en vigueur allant de +1,2 % (pour les coefficients les plus bas) 脿 +0,9 % (pour les plus 茅lev茅s). De leur c么t茅, les repr茅sentants syndicaux des salari茅s avaient formul茅 une revendication commune portant sur une augmentation lin茅aire du taux horaire de +2,5 % minimum.
Si la derni猫re proposition patronale valide l鈥檃ugmentation lin茅aire du taux horaire pour tous les coefficients et toutes les cat茅gories, celle-ci reste d鈥檜n niveau largement inf茅rieur 脿 celui demand茅 par les syndicats. 芦聽Cette hausse de +1,2 % nous para卯t insuffisante, indique Patrice Clos, secr茅taire g茅n茅ral de FO Transports.聽Le SMIC a augment茅 de 1,24 % au 1er janvier 2018聽禄. 芦聽L鈥檃ugmentation du taux horaire dans le transport terrestre de marchandises pour les cat茅gories ouvriers et employ茅s ne serait sup茅rieure que d鈥檜n centime par rapport au taux horaire actuel du SMIC聽禄, souligne Jean-Louis Delaunay, responsable de l鈥檃ctivit茅 TRM 脿 la CGT.
Les syndicats attendent 芦聽un effort suppl茅mentaire聽禄
芦聽Apr猫s les ann茅es peau de chagrin, la reprise 茅conomique est bien l脿, poursuit Patrice Clos. Nous attendons un effort suppl茅mentaire, d鈥檃utant qu鈥檈n ce moment on parle beaucoup de p茅nurie de conducteurs routiers et d鈥檃ttractivit茅 du m茅tier聽禄. Afin de trouver des solutions aux difficult茅s de recrutement, les acteurs de la fili猫re transport et logistique ont lanc茅, fin 2017, l鈥檕p茅ration Tremplin, dans le but de trouver des candidats 脿 l鈥檈mbauche. Pour Jean-Louis Delaunay, il est grand temps que les transporteurs sortent 芦聽de l鈥檃ffichage聽禄 et mettent 芦聽leurs actes en ad茅quation avec leur discours. Comment voulez-vous attirer des jeunes en leur proposant seulement 1 centime d鈥檈uros de l鈥檋eure de plus que le SMIC, tout en leur demandant de faire plus d鈥檋eures et des relais de nuit ? 禄
Quid du 13e mois conventionnel聽?
Par ailleurs, aucune avanc茅e n鈥檃 茅t茅 enregistr茅e concernant la mise en place d鈥檜n treizi猫me mois conventionnel, de la suppression de la carence maladie, ou encore l鈥檃lignement des grilles conventionnelles d鈥檃nciennet茅 de la cat茅gorie ouvrier sur celles de la cat茅gorie employ茅. 芦聽L鈥檌d茅e 茅tant d鈥檜niformiser les deux grilles en un seul bar猫me applicable 脿 tous, avec une majoration de 15 % apr猫s 15 ans d鈥檃nciennet茅聽禄, explique Jean-Louis Delaunay. Ces sujets n鈥檕nt pas pu 锚tre abord茅s, les organisations patronales n鈥檃yant 茅t茅 mandat茅es par leurs adh茅rents que pour n茅gocier les salaires. Les discussions doivent reprendre d鈥檌ci un mois. Le troisi猫me round de n茅gociations a 茅t茅 programm茅 pour le 24 f茅vrier prochain.
1- CFDT, CGT, FO, CFTC, CFE-CGC
2- FNTR, UFT, Union TLF, Unostra, OTRE
NB聽: La revalorisation des frais de d茅placements fait l鈥檕bjet d鈥檜ne n茅gociation 脿 part qui d茅butera lors de la r茅union du 24 f茅vrier 2018.