Porte-malaxeurs : quand le transport de béton s’électrise

Ce nouveau porte-malaxeur, appelé Renault Trucks E-Tech C 10×4, est le premier de la marque à 5 essieux. Il est conçu pour recevoir un malaxeur de 10 m³. Une capacité exploitable seulement dans les pays accordant aux porteurs à 5 essieux un PTAC supérieur à celui de 4 essieux. Soit actuellement, en Europe : la Suisse, l’Irlande, les Pays-Bas, le Luxembourg, la Finlande, la Slovaquie, la Lituanie, le Lichtenstein et le Danemark. Mais pas la France…

Rayon de braquage compétitif

Renault a conçu son 10×4 électrique de manière à obtenir la meilleure répartition des charges possible, tout en préservant la maniabilité, avec notamment un rayon de braquage compétitif, donc un gabarit assez compact. À cet effet, les batteries ont été regroupées verticalement, derrière la cabine, afin de réduire l’empattement. De même, la disposition des essieux est de type « quadro », configuration très pratiquée en Hollande, avec deux essieux additionnels, relevables et dirigés, encadrant le tandem moteur. 

Toupie électrique

Conçue par Schwing Stetter, la toupie, entièrement électrique, est alimentée par les batteries du camion. Avec une autonomie pouvant atteindre 140 km avec une recharge intermédiaire de 45 minutes (ou 110 km sur une seule charge), ce camion peut assurer quatre trajets quotidiens de 35 km, soit une distance adaptée à la plupart des circuits entre centrales à béton et chantiers.

Le constructeur se propose par ailleurs d’adapter le nombre des batteries et la stratégie de recharge en fonction des besoins, afin d’éviter un surdimensionnement qui serait évidemment préjudiciable en termes de poids et de coûts. 

Pour Renault, l’arrivée de ce 5 essieux se traduit par une montée en tonnage, sachant que des modèles « tout électrique » sont déjà commercialisés, notamment en 6×2. 

En images : d’autres porte-malaxeur électriques

Enfin, d’autres marques opèrent aussi en Europe et dans le monde, comme le montre ce petit florilège avec, par ordre d’apparition, des camions porte-malaxeur électriques de marques Volvo, Designwerk Products (Suisse), Oshkosh (USA) et Sany (Chine).