Crédit photo : Christophe Barette
Laurence Gaborieau, quel est l’intérêt pour une PME du transport routier de visiter cette 42e édition du SITL ?
En 2022, quand je suis arrivée à sa direction, j’ai fait le constat que nous avions un peu oublié le T de transport, SITL étant le Salon International du Transport et de la Logistique. Nous avons repositionné l’exposition, ce T étant essentiel pour l’ensemble des modes, du routier au fluvial, avec une prédominance pour le routier qui représente 80 % du volume de marchandises transportées.
Mais comment comptez-vous séduire le tissus des PME et TPE ?
Ce salon va donc parler aux petites entreprises du transport, qui sont majoritaires dans ce secteur d’activité. Être à l’écoute, leur apporter des solutions, les mettre en relation avec d’autres acteurs, être au cœur de leurs préoccupations, voilà à quoi va servir de ce rendez-vous.
La thématique de cette 42e édition, c’est : « Métamorphose, connectons nos intelligences ». Nous avons travaillé avec les organisations professionnelles que sont l’Union TLF et l’Organisation des Transporteurs Routiers Européens (OTRE), en vue d’établir un programme de conférences adaptées. Je pense à celle qui est consacrée au juste prix du transport, dans laquelle nous aurons autour de la table des chargeurs, des transporteurs et des consommateurs qui viendront débattre. Nous aborderons de vrais sujets de controverse.
Concrètement, comment ce SITL peut aider les transporteurs face à une situation économique tendue ?
Les conférences vont apporter des solutions pour aider les sociétés dans leur quotidien, dans un contexte économique, politique et administrative complexe. Sur le salon, l’espace Guichet des solutions double de volume par rapport à l’édition 2024. Ce guichet apporte à la fois des informations réglementaires, je pense notamment à la mise en place des aides CEE ou à des aides financières. Interlude + et la Banque de France seront parmi nous, ce sont des organismes qui peuvent apporter un éclairage face aux méandres réglementaires, ou qui vont soutenir financièrement les exposants et les visiteurs.
Le transport routier de marchandises reste essentiellement masculin. Comment comptez-vous mettre l’accent sur la féminisation des métiers ?
En installant plus de femmes sur scène. Nous voulions une parité mais nous n’y sommes pas parvenus. Dans notre secteur, c’est toujours aussi compliqué d’avoir des femmes qui acceptent de prendre la parole. Nous sommes devant deux difficultés. Un, elles ne se sentent pas légitimes alors qu’elles sont très nombreuses à avoir l’expérience et l’expertise. Deux, elles ne sont pas nombreuses dans le secteur. Sur les membres du jury des Innovations Awards, il n’y a que 35 % de femmes, alors qu’elles apportent un point de vue différent de celui des hommes. Deux conférences sont prévues sur la thématique de la féminisation, l’une sur l’apport de la médiation des femmes, et l’autre plus globale sur la féminisation des métiers.