Sur un marché français des camions de plus de 16 t en repli de 2,9 %, Scania France a établi un nouveau record personnel, avec 6 442 véhicules immatriculés : 4 340 tracteurs et 2 102 porteurs. Sa part de marché (PDM) a été portée à 14,9 %, faisant de cette année la meilleure de son histoire, selon le staf français de la marque au griffon. Scania devient ainsi le premier importateur en France, et seconde marque en immatriculations, derrière Renault Trucks.
Tracteurs : le moteur Super D13 validé
Sur le segment des tracteurs (67 % de ses immatriculations MTM), Scania affiche une PDM de 17 % (contre 15 % en 2023). « Le moteur Super de 13 l continue d’être la référence sur son segment en terme de consommation, explique Eric Darné, directeur commercial Scania France. Un atout majeur à l’heure où les transporteurs cherchent à réduire leurs coûts d’exploitation et leur impact carbone. Grâce à sa sobriété, jusqu’à 10 % d’économie de carburant avec 22 l/100 km en moyenne, le moteur Super D13 réalise 75 % des immatriculations Scania ». L’emblématique motorisation V8 représente, quant à elle, 12 % du total.
Porteurs : hausse de la part de marché
Sur le segment des porteurs (33 % des immatriculations MTM), Scania a augmenté sa PDM à 11,9 % (contre 10,6 % en 2023). Porté par le succès de ses véhicules Ready Built, il poursuit sa stratégie de développement avec ces porteurs pré-carrossés. Les best-sellers de la gamme sont les véhicules à bras, les bennes ainsi que les bennes à ordures ménagères (BOM). « Je suis très fier de la hausse sur les porteurs, précise Eric Darné. Depuis que Scania est référencé UGAP, nous avons gagné pas mal de commandes sur ce type de véhicule ».
Crédit photo : Scania France
Services et réseau
Ces performances commerciales s’appuient aussi sur l’offre de services Scania et l’efficacité du réseau. « Nous avons développé une culture services centrée sur le client, explique Eric Darné. De l’achat au financement et à l’assurance en passant par la maintenance et la réparation, nous offrons une palette complète de services au bénéfice de la sérénité des opérateurs et de la rentabilité de leurs affaires. »
Transition énergétique
En matière d’énergies alternatives, Scania a développé une très large palette de solutions technologiques pour faciliter la transition énergétique de ses clients. En 2024, Scania est ainsi le deuxième acteur de ce marché avec 814 véhicules immatriculés et une part de marché en hausse de 3,2 points, à 18,3%.
Une performance portée par les motorisations :
- au gaz (516 véhicules),
- au B100 (226 véhicules) ; notamment grâce à une solution « B100 Exclusif » qui permet de profiter du suramortissement de 40 % et de la vignette Crit’Air 1,
- à l’éthanol (30 véhicules).
2025 démarre doucement…
« Le marché français du plus de 16 t risque d’être plus difficile en 2025, avertit Eric Darné. Dans sa globalité, on observe une chute de 15 % des immatriculations en janvier et février, et même une chute de 30 % durant les quinze premiers jours de mars. C’est à pondérer par le fait que le marché de début 2024 était faussé par la perspective des obligations d’équipements liées au règlement GSR2, qui a poussé les constructeurs à immatriculer des camions en masse ».
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