Retour sur une innovation technologique intéressante : en septembre dernier, l’équipementier allemand du poids lourd ZF a reçu le « Truck Innovation Award 2027 » pour sa technologie de transmission TraXon Hybrid à l’occasion du salon IAA Transportation.
Le jury de l’International Truck of the Year, composé de 24 membres représentant des médias spécialisés européens, a ainsi récompensé l’alliance entre innovation technologique, potentiel d’application concrète et réduction de la consommation de carburant en exploitation dans les applications poids lourds adaptées à cette technologie.
Réduction des émissions de gaz à effet de serre
Avec TraXon Hybrid, ZF démontre que l’hybridation constitue une option technologique supplémentaire pour réduire les émissions de CO₂ en exploitation dans les applications poids lourds pour lesquelles cette technologie est adaptée.
En intégrant directement la technologie hybride à l’architecture de la transmission, le système offre aux constructeurs une voie supplémentaire pour réduire la consommation de carburant et les émissions de CO₂, tout en conservant la flexibilité nécessaire à un large éventail d’applications.
Meilleur rendement
Les calculs réalisés à l’aide de l’outil de simulation Vecto font apparaître un potentiel de réduction des émissions de CO₂ pouvant atteindre 47 % en transport longue distance, dans les conditions de simulation définies et à condition que les recharges soient effectuées de manière systématique.
Selon les modalités d’application nationales, la configuration du véhicule et les critères retenus, les camions hybrides rechargeables répondant aux conditions requises peuvent relever de la classe 4 d’émissions de CO₂ et bénéficier, à ce titre, de redevances routières réduites.
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