Il aurait pu faire l’objet d’une petite devinette : ce tracteur Scania R V8, soigneusement préparé, avec ses coffres, chromes et autres peintures caractéristiques, a été surpris, selon vous, dans quel pays ? Danemark, Suède, Finlande, Pays-Bas ?
Avouez qu’il ne déparerait pas sous ces identités. C’est pourtant bien loin des terres nordiques qu’il travaille : ce Scania roule au Japon !
Un pays où les camions occidentaux sont extrêmement rares, mais pas non plus totalement absents. Scania, qui y opère seul depuis quelques années, après avoir été représenté par certains concessionnaires Hino, y a introduit en 2015 une gamme de porteurs 6×2, à l’image de ce G410 à moteur Euro 6.
Mais c’est surtout avec ses tracteurs que Scania s’est fait connaître dans l’Archipel, d’abord avec des 4×2 et 6×4 standard, puis avec des 6×6 renforcés pour la traction des convois exceptionnels.
Comme ce R730 6×6, dont une dizaine d’exemplaires au moins sont actuellement en service dans des entreprises nippones. Celui-ci, exposé lors d’un salon, est particulièrement costaud : châssis à double longeron, sellette Jost de 50 t, pont avant de 11 t et tandem arrière de 42,56 t. Monté en 12 R 24, il pèse 13,36 t à vide pour un PTR maxi déclaré de 431 t (en palier, tout de même, j’imagine).
