Le Guide des assurances du transport routier de marchandises et de la logistique publié par l’Union TLF a pour objectif d’apporter aux entreprises une meilleure compréhension des différents types de garanties, des obligations légales ainsi que des bonnes pratiques à mettre en place pour assurer au mieux son activité à des coûts compétitifs. France Routes s’est entretenu avec Olga Alexandrova, directrice déléguée de l’Union TLF en charge du transport routier de marchandises, qui présente l’ouvrage.
Crédit photo : Christophe Barette
Ce guide de l’assurance rédigé par l’Union TLF se veut très pratico-pratique. Pouvez-vous nous le présenter ?
Cet ouvrage à destination des adhérents de notre organisation traite des trois principaux contrats d’assurance pour le transporteur routier de marchandises et la logistique : la flotte, la marchandise et le bâtiment. Pour la flotte, le poste assurance représente 9 % du coût du km. Les coûts cachés liés à un sinistre peuvent représenter jusqu’à trois fois le coût du sinistre lui-même. Ce guide comporte aussi une rubrique sur les contrats annexes, je pense notamment aux contrats liés aux cyberrisques.
En termes d’assurance, quels sont les problèmes les plus fréquents rencontrés par les transporteurs routiers ?
L’assurance d’une flotte est à l’origine de la création de ce guide. Actuellement, les transporteurs sont tout simplement confrontés à la difficulté d’assurer leurs véhicules ! Et ce constat se généralise. Il existe un désengagement massif des assureursdans cette activité, ce qui place les entreprises du secteur en grande difficulté.
Pourquoi les assureurs se désengagent-ils ?
La raison est économique avant tout, le marché est déficitaire. Aujourd’hui, il y a de plus en plus de dommages indemnisés. Si à la suite d’un accident, la route est bloquée, certaines communes vont jusqu’à demander une compensation financière…
Que doivent faire les transporteurs en panne d’assurance ?
Ce guide explique comment fonctionne le marché des assurances. Il donne des solutions aux transporteurs pour « plaire » aux assureurs. Un dossier argumenté et structuré permet d’obtenir des conditions tarifaires plus avantageuses. Nous délivrons les clés pour négocier lors de la souscription ou du renouvellement des contrats d’assurance. Sept fiches techniques sont prêtes à l’emploi pour guider les transporteurs dans ces démarches.
Y a-t-il une place pour la prévention, afin de diminuer sa sinistralité, donc sa prime d’assurance ?
La prévention est importante pour limiter les risques, et ce sur plusieurs axes : conduite routière, adaptation du plan de transport à la marchandise transportée ou à la sécurisation du transport, etc. Nous conseillons aux transporteurs d’informer les assureurs sur les actions de prévention réalisées, car ces actions peuvent faire baisser les primes.
Crédit photo : Union TLF
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