En dépit d’une météo excécrable, il y avait beaucoup de monde, le 25 novembre 2025 pour assister à l’inauguration de la station électrique installée à plusieurs endroits du vaste parking du Daimler truck store de Gonesse, non loin des autoroutes A1 et A3. A l’étude depuis plus de deux ans, l’implantation de cette station de recharge électrique pour camions n’a pas été choisie au hasard : outre qu’elle est le fruit du partenariat entre Daimler Truck France et TotalEnergies, elle est positionnée à proximité d’un nœud routier à l’entrée nord de la région parisienne, propice à la circulation des camions électriques.
Crédit photo : Nicolas Grumel
Décarbonation du transport de marchandises
La station inaugurée dans cette zone d’activité périphérique marque un investissement important du constructeur de camions et de l’énergéticien, oeuvrant de concert pour le développement du camion électrique, donc pour la décarbonation du transport routier de marchandises (TRM). Car ce dépôt de recharge semi-public pour poids lourds et véhicules utilitaires électriques se divise en plusieurs usages :
- privé pour les ateliers du Daimler Truck Store de Gonesse,
- public en journée pour la recharge en itinérance,
- public la nuit avec mise à disposition d’un parking en location longue durée.
L’infrastructure compte quinze bornes, d’une puissance de 22 kW en courant alternatif à 400 kW en courant continu. La recharge semi-publique est accessible grâce à la carte Charge+Truck, et bénéficie de l’expertise réseau de TotalEnergies et d’AS 24.
Crédit photo : Daimler Truck France
« Cettte infrastructure confirme l’engagement de Daimler Truck en faveur de l’accompagnement des transporteurs vers une mobilité moins carbonée, a déclaré Ulrich Loebich, PDG de Daimler Truck France. Dorénavant, en plus des services de maintenance, de pièces détachées et de conseil, les clients habitués du Truck store de Gonesse pourront aussi recharger leurs véhicules électriques sur place. Aujourd’hui, la recharge est l’enjeu le plus important. On peut demander aux pouvoirs publics de nous aider, mais on doit aussi développer nous-même des stations. C’est ce que nous faisons avec TotalEnergies. »
TotalEnergies s’implante durablement dans le TRM
A Solutrans, le 18 novembre dernier, le géant de l’énergie a affirmé sa volonté de s’implanter durablement dans la fourniture d’électricité pour le TRM : cet « obligé » qui finance des Certificats d’économie d’énergie a également annoncé un partenariat avec Daimler Truck mais aussi avec Scania et Prologis dans le but de développer l’offre de recharge.
En interne, il a mis en place une division Truck solutions. « Il se passe quelque chose avec le camion électrique, notait Jean-Michel Hieronimus, directeur marketing de cette équipe Truck Solutions. Celui qui a tout fait changer, c’est le Mercedes eActros 600, qui présente une autonomie intéressante (500 km environ) car elle apporte une réelle parité avec le moteur diesel. »
Electricité à prix compétitif
A Gonesse, après une offre de lancement à 0,35 €/kWh, qui était valable jusqu’au 31 décembre 2025, le prix de vente est passé à 0,39 €/kWh. Un tarif inférieur à celui de la recharge en itinérance. « On veut sortir du dilemme de l’œuf et la poule, qui veut que l’on n’achète pas de camion électrique tant qu’on n’a pas de station de recharge et vice-versa, souligne Mathieu Soulas. Sans ce type d’infrastructure, le camion électrique ne pourra pas se développer. »