A l’exception de Kenworth et de Peterbilt (groupe Paccar), les « majors » américains appartiennent tous à des entreprises européennes (Daimler, Volvo, Volkswagen). Sur la base des chiffres communiqués par l’American Truck Dealers Association, on notera qu’en 2023 les ventes de camions aux États-Unis ont augmenté de 10,8 % dans la catégorie des moyens tonnages (de 6,4 t à 14,9 t) et de 5 % dans celle des gammes lourdes (à partir de 15 t).
Crédit photo : American Truck Dealers Association
Faibles variations sur un an
En classe 8, c’est-à-dire celle des véhicules lourds, les variations entre les différents acteurs ont été assez faibles d’une année sur l’autre. Les plus sensibles sont celles de Freightliner, en baisse 1,5 % (mais toujours largement en tête de la catégorie) et d’International, en progression de 1,4 %.
Crédit photo : American Truck Dealers Association
Meilleure progression pour Mack
En moyens tonnages (classes 4 à 7), les deux leaders, Ford et Freightliner sont en baisse, tandis que Mack, récemment arrivé (ou plutôt revenu) dans la catégorie (avec ses modèles MD), signe la meilleure progression de l’année, tout en étant encore en fin de tableau.
Crédit photo : DR
On notera aussi la place importante détenue par Isuzu, essentiellement avec des modèles légers, et celle d’Hino, plus modeste, mais obtenue avec des modèles plus lourds (classe 6 et 7). Il faut à ce propos rappeler que les volumes de vente en classe 4 et 5 (de 6,4 t à 8,8 t) sont considérablement supérieurs à ceux des classes 6 et 7 (de 8,9 t à 14,9 t). Ainsi, alors que Ford, Chevrolet ou Ram (ex-Dodge) opèrent principalement sur le bas de la gamme, Peterbilt, Kenworth, Hino et Mack sont exclusivement présents sur le segment le plus lourd.
Crédit photo : DR
Les nouveaux entrants absents du classement
Quant aux nouveaux entrants, proposant des camions électriques ou à hydrogène, tels Tesla ou Nikola, leurs ventes sont si faibles qu’elles ne sont pas prises en compte dans les statistiques, de même que celles de petits constructeurs spécialisés comme Oshkosh, Autocar ou Battle (ex-CCC).
Considérables volumes de ventes
Un mot enfin sur les volumes qui sont considérables. Jugez plutôt : 240 525 véhicules de moyen tonnage ont été vendus aux USA en 2023 (en hausse de 10,8 % par rapport à 2022) et 266 752 véhicules lourds, en progression de 5 %. Les estimations de l’American Truck Dealers Association se montraient en revanche moins optimistes pour les résultats de 202’4, avec une légère augmentation des ventes en moyen tonnage, mais un fort repli en gamme lourde, où l’on attend une baisse de l’ordre de 20 %.
ventes en gamme lourde.
Crédit photo : DR
A lire également
Fin d’une époque : Kenworth arrête le W900