Les ventes de poids lourds du constructeur bavarois MAN Truck & Bus s’avèrent pratiquement stables en 2025 par rapport à 2024 (-0,6 %), avec environ 63 300 unités vendues. Parmi elles, plus de 620 véhicules roulent à l’électrique. Le constructeur espère voir les ventes de véhicules électriques à batteries continuer d’augmenter, notamment grâce au lancement de son porteur de 12 t eTGL, prévu pour la fin 2026.
Progression de l’utilitaire TGE
Sur le seul marché des utilitaires légers, MAN enregistre près de 31 300 unités vendues, soit 13 % de plus qu’en 2024. La marque met en avant son fourgon électrique TGE qu’elle déploie à l’international, y compris sur de nouveaux marchés dans la péninsule arabique.
Le marché des bus et cars retrouve des couleurs après une année 2024 en demi-teinte. MAN enregistre sur ce segment un bond de 49 %, portant ses ventes à près de 7 000 unités. Parmi elles, les bus électriques s’octroient une belle part, avec plus de 1 300 véhicules vendus, soit 118 % de plus qu’en 2024.
Enfin, l’activité moteurs connaît un léger repli, avec 9 400 unités vendues. Ceci s’explique notamment par un marché du matériel agricole en forte baisse en 2025. Le marché maritime affiche quant à lui une bonne santé.
Baisse des ventes sur son marché intérieur
D’un point de vue géographique, le trio Allemagne – Autriche – Suisse accuse une baisse des ventes de 8 % pour MAN. Le constructeur annonce être leader de cette zone sur le segment des véhicules municipaux, de chantier et des tracteurs de semi-remorques. Il recense plus de 12 300 véhicules utilitaires vendus, ce qui lui permet de passer pour la première fois la barre symbolique des 10 000 unités. Le segment des cars et bus fait un bond de 93 % pour atteindre 1 900 unités.
Croissance en France
Les autres pays d’Europe enregistrent une augmentation des ventes de poids lourds pour MAN de l’ordre de 3 %, avec 31 300 véhicules. En France, MAN est d’ailleurs le seul constructeur à voir ses ventes augmenter sur le marché des poids lourds de plus de 5 t.
Sur cette zone européenne excluant l’Allemagne, l’Autriche et la Suisse, les ventes de bus et cars de MAN progressent de 1 200 unités par rapport à 2024 pour atteindre un total de 3 700 en 2025. Les ventes de véhicules utilitaires ont quant à elles progressé de 15 % sur la même période, selon le constructeur, qui ne communique pas le nombre d’unités commercialisées. Il annonce cependant totaliser 53 800 ventes sur cette zone géographique.
Influence disparate dans le monde
Le reste du monde ne s’est pas avéré particulièrement porteur pour MAN. Avec un recul de ses ventes d’environ 12 %, le constructeur peine à atteindre les 10 000 poids lourds vendus. Il tempère toutefois cette baisse en observant une chute globale de près de 30 % des marchés qu’il couvre. Il annonce même avoir renforcé sa position au Maroc, en Corée du Sud et au Chili. L’activité bus et cars a grappillé 10 % en 2025 par rapport à l’année précédente sur la zone hors-Europe. Cette performance s’explique notamment par les ventes de châssis d’autocars. Les pays du Moyen-Orient et de la CEI (l’Arménie, l’Azerbaïdjan, la Biélorussie, le Kazakhstan, le Kirgyzstan, la Moldovie, la Russie, le Tadzhikistan et l’Ouzbékistan) ont contribué à eux seuls à environ 70 % des ventes hors Europe.