2 000 camions électriques assemblés dans l'usine normande de Renault

C'est un chiffre symbolique, représentatif de la lente mais sure transition énergétique dans le transport routier de marchandises : 2 000 camions ont été assemblés dans l'usine de Blainville-sur-Orne (Calvados) de Renault Trucks.

À l’occasion d’une livraison récente à son client néerlandais Bidfood Netherlands de 25 camions Renault Trucks E-Tech, le constructeur français vient de franchir la barre symbolique du 2000ᵉ camion électrique produit dans son usine normande de Blainville-sur-Orne. Le transporteur exploite déjà 25 camions électriques au losange, qui ont contribué à réduire de 230 t ses émissions de CO2. « Ces résultats tangibles montrent que l’électromobilité n’est pas une ambition lointaine mais une réalité, opérationnelle et efficace, explique Dick Slootweg, directeur général de Bidfood Netherlands. Elle nous permet de réduire notre empreinte environnementale tout en répondant aux attentes croissantes de nos clients en matière de durabilité. »

« Depuis trois ans, nous travaillons étroitement avec Bidfood pour intégrer des véhicules électriques à leur flotte et relever les défis opérationnels de leur logistique, explique Jérôme Berthelet, directeur général de Renault Trucks Pays-Bas. Cette collaboration nous a permis de développer des solutions sur mesure, adaptées à leurs contraintes et à leurs ambitions en matière de décarbonation. »

La Normandie au coeur de l'électromobilité. L’usine de Blainville-sur-Orne fut la première en Europe à produire en série des camions électriques. Depuis mars 2020, le site fabrique les modèles Renault Trucks E-Tech D et D Wide, porteurs de moyen tonnage électriques de 19 t et 26 t, dédiés aux missions urbaines et périurbaines. Y sont également assemblés les porteurs Volvo Trucks FE et FL Electric, l'usine appartenant, comme la marque au losange, au groupe scandinave.

Voici l'atelier où est finalisé l'assemblage des camions électriques dans l'usine de Blainville-sur-Orne, de marque Renault Trucks comme Volvo.
Crédit photo : Nicolas Grumel

L'assemblage des camions à batteries s'effectue sur la même ligne que celui des véhicules gasoil, et en fin de chaîne, les premiers sont dirigés vers un atelier spécifique pour la préparation adaptée. Avec 2 200 employés, l'usine produit 82 véhicules par jour et environ 15 000 par an.