Qui est le transporteur ? Le grand sapin de Noël illumine la place Saint-Pierre du Vatican depuis le 7 décembre. La société italienne de transport spécial Santoni a au préalable récupéré l'arbre symbolique d'environ 29 m de haut avec son camion semi-remorque MAN TGS à Ledro, dans le Trentin-Haut-Adige au nord de l'Italie, à 650 km de là.
Crédit photo : MAN Truck & Bus
Pourquoi avoir été chercher un sapin aussi loin ? Dans les forêts de cette région, l'arbre de Noël a été sélectionné selon des critères de durabilité stricts. Ils sont certifiés PEFC, ce qui garantit une gestion durable des forêts.
Quand le convoi circulait-il ? En raison de la grande taille de l'arbre, qui a été sécurisé pour le transport avec des filets et des cordes, l'ensemble routier assemblé pour le convoyage atteignait 34 m de long et 3,5 m de large. La majeure partie du voyage vers Rome a été mené de nuit, lorsque la circulation était moins dense.
Crédit photo : MAN Truck & Bus
« C'était une coïncidence extraordinaire que ce transport corresponde à l'arrivée de notre nouveau MAN TGS 26.540 dans le parc », explique le directeur général Giacomo Santoni, qui a participé à cette mission spéciale avec son équipe dès le début, de l'abattage de l'arbre de Noël avec l'aide des bûcherons et la grue de leur entreprise, au transport jusqu’à Rome.
« Bien sûr, j'avais très envie de m'asseoir moi-même derrière le volant, reprend-il. D'abord parce que j'avais personnellement choisi ce véhicule. Ensuite, parce qu'il ne s'agissait pas d'un transport de routine. J'ai été très soulagé que tout se déroule bien, car je sentais le poids de la responsabilité. En même temps, je me sentais conforté dans mon choix de camion ».
Transports spéciaux. Ce MAN TGS 26.540 6x2 est équipé du dernier moteur D26 Euro 6e, un six cylindres de 12,4 l d'une puissance maximale de 540 ch (397 kW) et d'un couple de 2 650 Nm. Il est également équipé de la dernière génération de boîte de vitesses automatisée MAN TipMatic, d'un ralenti sseur et d'une prise de force pour le système hydraulique spécial, qui a été fabriqué sur mesure par l'entreprise Alpi Gru basée dans le Trentin.
Sellette réglable. Une autre particularité de ce véhicule est la sellette d'attelage, qui peut être réglée en position longitudinale. Elle permet non seulement de combiner différents types et longueurs de semi-remorques, mais aussi d'optimiser la répartition de la charge sur les essieux.
« Je voulais vraiment ce MAN TGS 26.540, explique Giacomo Santoni. Nous avions déjà eu de bonnes expériences avec un autre MAN TGS que nous avions acheté il y a sept ans. Il est équipé du système MAN HydroDrive, qui lui confère une excellente manoeuvrabilité. Ce véhicule fait toujours partie de notre flotte, et après cette bonne expérience, nous avons décidé d'opter pour ce MAN TGS. La nouvelle série dispose d'une cabine modernisée qui est encore plus spacieuse et confortable - ce que j'ai pu constater par moi-même au cours de ce long voyage ».
