Le consortium pro hydrogène H2Accelerate estime que le camion à hydrogène peut atteindre la parité de coût total de possession avec le diesel en Allemagne, à condition de combiner trois leviers publics. Mais le TCO serait encore meilleur pour l’électrique à batteries.
Pour poursuivre la lecture de ce contenu,
abonnez-vous dès maintenant.
Déjà abonné ?
IDENTIFIEZ-VOUS