Le véhicule peut ainsi évoluer majoritairement en mode automatique, y compris dans des environnements complexes, mais en nécessitant le maintien à bord d’un conducteur pouvant reprendre la main si nécessaire.
Crédit photo : Hyundai
Hyundai en pointe sur l’hydrogène. Les camions Hyundai à pile à combustible sont commercialisés depuis 2020 dans huit pays à travers le monde. En Europe, c’est en Suisse que l’expérience la plus massive a été menée avec 47 véhicules en service dans 27 entreprises.
Mais des Hyundai H2 circulent en France, à l’image du porteur Xcient exploité par Jacky Perrenot pour Lidl et d’un autre exploité par Bert & You pour Carrefour.
Tracteur 6×4. À la différence des camions suisses, qui sont des porteurs-remorqueurs 4×2, le modèle américain est un tracteur 6×4 propulsé par deux systèmes de piles à hydrogène de 90 kW et un moteur de 350 kW, offrant une autonomie de 724 km à pleine charge.
Cet article a été publié dans le magazine France Routes n°510 (septembre 2024), rubrique Constructeurs actualités.
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