La ProCabin développée par Daimler Truck, au design futuriste visant à limiter sa consommation d’énergie, était jusqu’à présent dévolue aux camions Mercedes-Benz eActros 600 et Actros L. Elle est désormais à même d’équiper le modèle eActros 400.
C’était un choix assumé de Mercedes-Benz. Son camion électrique eActros 600, son fer de lance, serait proposé avec la nouvelle cabine ProCabin, dont les surfaces lisses et arrondies limitent la résistance à l’écoulement de l’air. En revanche, l’eActros 400, dont la capacité des batteries atteint les deux tiers de son grand frère, se contentera de la face avant standard, commune aux Actros thermiques. Avec ce positionnement, la marque à l’étoile voulait promouvoir son modèle de tête en maximisant l’autonomie et voulait démontrer la pertinence d’un véhicule électrique, même pour de la longue distance. L’eActros 400, pour sa part, s’affairerait aux transports locaux, là où la vitesse s’avère souvent plus faible et l’aérodynamique moins déterminante pour la consommation d’énergie.
De nouvelles missions pour l’eActros 400
La démonstration étant faite de l’efficacité de l’eActros 600, Mercedes-Benz souhaite élargir le champ d’action de son véhicule électrique doté de 400 kWh de batteries. Pour cela, l’eActros 400 accède désormais à la configuration ProCabin. En combinant les avantages aérodynamiques de cette carrosserie avec le poids inférieur des batteries, ce camion peut très bien réaliser des transports régionaux, tout en optimisant son autonomie et en maximisant sa charge utile.
Prise de force mPTO
Par ailleurs, les deux eActros peuvent désormais s’équiper de prises de force, nécessaires pour certains travaux. Dénommée mPTO, cette option comprend un moteur électrique de 78 kW (106 ch) et 300 Nm. Celui-ci peut atteindre des pics de 90 kW (122 ch) et 530 Nm. Il anime l’une des pompes hydrauliques au choix dont la cylindrée varie entre 80 et 100 cm³. Le réservoir contient jusqu’à 200 L de fluide hydraulique. Ainsi équipé, l’eActros pourra s’atteler à une benne, ou à une remorque à fond mouvant, par exemple. Notez que la mPTO se décline également en version pulvérulents, avec le même moteur électrique, cette fois assemblé à un compresseur d’air. Les deux versions de mPTO seront disponibles à la commande à partir de la fin d’année 2026.
