Certains l’appellent « la machine à laver », et force est de constater que son programme essorage est ultra-performant : alors que Daimler Truck France a vu ses ventes chuter de 8 % en 2025, elles progressent fortement depuis novembre. Selon son président, c’est en grande partie grâce aux ventes de ProCabin. Les fameuses « machines à laver »…
Question pour des champions du véhicule industriel : comment inverser une courbe de chiffres de ventes, pour passer d’une chute de 8,3 % en une année (5 032 immatriculations de camions Mercedes-Benz en France en 2025, -8,3 % par rapport à 2024) à une hausse de 66,6 % en deux mois (1 040 immatriculations de camions à l’étoile en janvier-février 2026 versus 2025) ? Réponse de Daimler Truck : basculez votre production en mode ProCabin ! Eh oui, celle qui sur les réseaux sociaux est souvent comparée à une machine à laver pour son look épuré et dénué de calandre, séduit pourtant les transporteurs français depuis sa commercialisation en fin d’année dernière. Car ce design à l’aérodynamisme travaillé permet de réaliser de conséquentes économies d’énergie. Elle apporte également confort et sécurité routière.
Et ce, que ce soit en carburant gasoil (Mercedes Actros L) ou en mode électrique (Mercedes eActros 600), puisque Daimler Truck a immatriculé 56 tracteurs à prise en janvier-février 2026, sur 212 camions électriques au total en France, soit 26,4 % de parts de marché. Voilà un programme « essorage de la concurrence » qui va en assécher plus d’un ! Il faut dire que le Mercedes eActros 600, avec ses 500 km d’autonomie, a réellement pris de l’avance.
Bilan mondial 2025 : une année à oublier
Et pourtant Daimler Truck revient de loin : le leader mondial des constructeurs de camions a passé une année 2025 pour le moins difficile… Toutes marques et types de véhicules industriels confondus, ses ventes ont baissé : 423 000 immatriculations dans le monde en 2025, contre 460 000 en 2024. Les indicateurs économiques du groupe ont suivi : 45,9 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2025 contre 50,7 en 2024, un résultat d’exploitation avant impôts et un rendement des ventes eux aussi en déclin, à respectivement à 3,8 et 7,8 milliards d’euros en 2025 contre 4,7 et 8,9 mds € en 2024. Le marché nord-américain, notamment, est tombé en panne sèche.
« Je préfère retenir qu’en fin d’année 2025, les prises de commandes sont reparties à la hausse pour 2026 », commentait Ulrich Loebich, président de Daimler Truck France, le 23 mars à Montigny-le-Bretonneux (Yvelines), siège de la filiale hexagonale. Au total, il s’est immatriculé 1 040 camions Mercedes entre janvier et février 2026, une progression en hausse de 66 % par rapport à la période identique en 2025. Pendant ce temps, le marché tricolore du camion toutes marques confondues chute de 6,5 % (6 648 immatriculations). La ProCabin a aussi lavé plus blanc !
Incertitude sur le court terme
Reste à savoir si ce démarrage en trombe se pérennisera sur l’ensemble de l’année. Le conflit au Moyen-Orient pourrait bien tout dérégler. La forte hausse du prix du pétrole, et en cascade du gasoil, a un effet désastreux sur la trésorerie des transporteurs routiers. Elle aura certainement une incidence sur leur programme d’investissement en matériels. « Nous vivons dans un monde instable, faire des prévisions à court terme est assez difficile, s’est contenté de répondre Ulrich Loebich. Les ventes sont fragiles, mais je reste optimiste pour l’avenir ». La filiale française mise notamment sur un soutien financier des professionnels face aux aléas géopolitiques : elle est en mesure de proposer une offre de location longue durée (36 mois et 300 000 km) permettant d’exploiter un Mercedes Actros L 1845 à un loyer mensuel de 1 990 € HT.
Concours de ProCabin décorées
Et dans le but de changer l’image de son vaisseau amiral, le tracteur ProCabin au design novateur mais encore décrié, Daimler Truck France lance un concours du plus beau camion décoré sur cette base. Il débutera en avril et se poursuivra dans l’année. Les cinq premiers seront dévoilés lors des 24H Camions, au Mans les 26 et 27 septembre prochains. Le concours est richement doté de cadeaux, à hauteur de 80 000 € pour ces cinq gagnants.
Le design fluide de la ProCabin se prête d’ailleurs bien aux peintures vives et aux décorations, comme on le voit avec ces deux véhicules, mais aussi avec l’Actros L du transporteur BFT, exposé à Lyon-Eurexpo lors de Solutrans en 2025.
L’eArocs 400 commercialisé en France
Pour compléter sa gamme de camions électriques, la filiale hexagonale annonce par ailleurs, la commercialisation en France du porteur de chantier Mercedes eArocs 400. Équipé de deux batteries LFP de 207 kWh chacune, il est annoncé avec une autonomie de plus de 200 km. Une solution adaptée à l’activité de transport BTP en milieu urbain notamment.