L’industrie européenne s’organise autour de la production des composants indispensables au camion hydrogène : au sein du consortium Cellcentric, destiné à produire des piles à combustible pour la mobilité lourde, Toyota (le plus européen des constructeurs automobiles nippons) rejoint le groupe Volvo et Daimler Truck.
Les trois constructeurs ont signé le 31 mars un accord non contraignant de coopération au sein de Cellcentric, la coentreprise qui produit et commercialise des piles à combustible destinés aux poids lourds. Toyota, déjà à l’œuvre dans le camion hydrogène, va devenir le troisième actionnaire à part égale de l’entreprise Cellcentric créée par Daimler et le groupe Volvo en 2021. C’est une bonne nouvelle pour le développement de cette technologie à l’échelle européenne, alors que côté français, Symbio a vu ses ambitions réduites après que Stellantis ait quitté le navire, laissant aux commandes Forvia et Michelin. Toyota apporte en effet une expérience de trente ans dans le développement de la pile à combustible.
« L’expertise pointue de Cellcentric dans les domaines commerciaux, combinée aux plus de 30 ans d’expérience de Toyota dans le développement des piles à combustible pour véhicules particuliers, permettra de conjuguer nos forces pour proposer l’un des systèmes les plus performants au monde pour les véhicules utilitaires lourds », soutient Koji Sato, le PDG de Toyota. « Un tournant décisif pour faire de l’hydrogène dans les transports une réalité et de Cellcentric le leader mondial de la technologie des piles à combustible pour les véhicules commerciaux », affirme quant à lui Andreas Gorbach, membre du conseil d’administration de Daimler Truck et ancien PDG de Cellcentric.
Un partenariat nécessaire
« Face à l’importance d’accélérer la transition vers un transport zéro émission nette, la nécessité pour les grandes entreprises de s’unir et de collaborer est plus cruciale que jamais, explique Martin Lundstedt, président-directeur général du groupe Volvo. L’arrivée de Toyota à bord représente un grand pas en avant vers la décarbonation de nos industries ».
L’objectif de Cellcentric est de devenir un fabricant mondial et un fournisseur de premier rang de systèmes de piles à combustible. En attendant, les 3 constructeurs poursuivent les discussions en vue d’un accord juridiquement contraignant, lequel devra être approuvé par l’ensemble des parties ainsi que les autorités réglementaires compétentes.