APRR a inauguré, mardi 7 juillet 2026, une nouvelle station de recharge électrique poids lourds sur l’aire de Gevrey-Chambertin Est, située sur l’autoroute A31. Déployée en partenariat avec Milence, acteur européen de la recharge pour poids lourds électriques, cette nouvelle infrastructure vient renforcer le maillage engagé par APRR depuis 2024.
APRR poursuit le développement de son réseau de stations de recharge ultra-rapide dédiées aux poids lourds électriques, sur les principaux axes de circulation des transporteurs. Cette stratégie de déploiement répond à un enjeu central : celui de sécuriser les trajets longue distance en camion électrique.
« Située directement sur l’autoroute, le long de l’un des principaux corridors européens de fret Nord-Sud, elle offre une recharge haute puissance à un emplacement stratégique pour les flux de transport internationaux, explique Anja van Niersen, PDG de Milence. En partenariat avec APRR, nous accélérons la mise en place d’infrastructures fiables et accessibles, indispensables pour accompagner le développement à grande échelle d’un transport routier décarboné ».
Première station Milence sur le réseau APRR, elle dispose de quatre points de charge d’une puissance de 400 kW. Cette inauguration s’inscrit dans un programme plus large prévoyant également l’implantation de quatre futures stations Milence sur le réseau APRR.
Trois corridors stratégiques pour les transporteurs
Fort d’un réseau d’une quinzaine de stations de recharge exploitées par Engie Vianeo, e-Vadea et Milence, APRR va renforcer son maillage autour de trois principaux corridors, identifiés en fonction des besoins des transporteurs.
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Paris-Lyon sur les axes A6 et A5b qui compte déjà 6 stations, soit 15 points de charge au total.
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Luxembourg-Beaune, sur l’axe A31, comptera 5 stations d’ici 2027, soit 20 points de charge.
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Dijon-Mulhouse, sur l’axe A36, comptera 4 stations d’ici 2027, avec au total 16 points de charge.
« Notre stratégie de déploiement a pour objectif d’accompagner durablement et d’accélérer la conversion des poids lourds vers l’électrique, dévoile Guillaume Hérent, directeur général des concessions autoroutières d’Eiffage en France. Aux côtés de Milence, nous déployons une infrastructure de recharge pensée pour s’adapter au rythme des chauffeurs et aux contraintes opérationnelles des transporteurs, et non l’inverse. Ce schéma évolutif permettra d’absorber l’augmentation progressive des flux et de préparer les grands axes autoroutiers aux besoins du fret décarboné ».
Cette approche répond également à un enjeu environnemental majeur : réduire les émissions de gaz à effet de serre du transport de marchandises alors que les véhicules lourds représentent 22 % des émissions de CO2 liées au transport en France.