Les 6, 7 et 8 novembre 2026 va se dérouler la 47ᵉ édition du salon époqu’auto à Lyon. Plus de 900 exposants français et étrangers, marchands restaurateurs professionnels, spécialistes en pièces détachées, artisans, vendeurs de miniatures… Bref, tous les acteurs qui comptent dans l’écosystème du véhicule ancien seront présents. La Fondation Berliet exposera sept véhicules sous la thématique : « À chaque métier son camion ».
Pour l’édition précédente, la Fondation Berliet avait mis en avant les énergies alternatives en exposant six véhicules de sa collection, dont le camion à vapeur de 5 t Purrey de 1909. Cette année, elle présente une exposition thématique « À chaque métier son camion », avec sept camions.
Un plateau riche en diversité. Revue de détails :
Camion Citroën type 23 40 A, doté d’un moteur à essence 4 cylindres, d’une boîte de vitesses 4 AV + 1 AR, les 3ᵉ et 4ᵉ étant synchronisées. Immatriculé le 17 10 1968, il a été ensuite utilisé par un entrepreneur savoyard qui l’a offert, en excellent état, à la Fondation Berliet en 2024.
Bétaillère Renault R 2086, cette Goëlette de 1963, restaurée par Sébastien Bellard, prématurément décédé en 2008, a été, conformément à sa volonté, offerte à la Fondation Berliet la même année.
SAVIEM SB2, de 1980, traction avant, doté d’un moteur diesel 4 cylindres, équipé des indispensables pupitres porte-miroirs, avec 200 000 km au compteur. PTC de 6 t. Il a été doté d’un essieu supplémentaire pour supporter le plateau porte-verre en 1982. C’est l’entreprise Targe qui l’a offert à la Fondation Berliet en 2011.
Camion Berliet VDC 6 D : en 1941, c’était un VDCAG 15, gazobois fonctionnant au bois cru, pénurie de produits pétroliers oblige, durant la guerre. Fabriqué à 2 776 exemplaires jusqu’en 1945. Son propriétaire, en juillet 1950, le convertit en diesel. Il est alors doté d’un moteur Berliet 4 cylindres. Restauré aux couleurs de son mécène, Huiles Berliet, pour la célébration de son centenaire, le 28 mai 2026.
Tracteur Berliet « Centaure », 1978 : conçu sur la base du Berliet 350, doté d’un moteur Berliet V 8 cylindres, suralimenté par turbo-compresseur sur échappement, de 350 ch, avec sa réhausse du pavillon, il offre un confort exceptionnel. Il est le précurseur des maxi-codes ultérieurs.
Camion Berliet GLM 10a, 1954 : « Vrai percheron » selon Paul Berliet ! Réceptionné aux Mines le 1ᵉʳ octobre 1953, ce véhicule sera construit de 1953 à 1977 à 28 856 exemplaires et à l’origine de nombreuses versions de camions lourds du 4 x 2 au 6 x 4 de 150 à 180 ch, soit 19 modèles. Offert en 1985 à la Fondation Berliet par Michel Badiali.
Tracteur Berliet TBO 15 6 x 4 M, 1960 : doté d’un moteur Berliet 6 cylindres. de 14,8 litres de cylindrée, système MAN 200 ch, et d’une boîte de vitesses 5 AV non synchronisées et d’un multiplicateur permettant 20 vitesses, ce véhicule de chantier et de transports exceptionnels a été apprécié sur les pistes sahariennes. 1 600 porteurs GBO et tracteurs TBO ont été fabriqués entre 1956 et 1973, d’abord aux usines Berliet de Vénissieux, puis de Bourg-en-Bresse.
Plus de 110 000 visiteurs sont attendus durant le salon époqu’auto 2026.
