Le réseau autoroutier d’APRR, qui s’étend dans le Grand Est de la France (autoroutes A6, A31, A43, A71, etc.), se compose actuellement de dix-sept points de recharge dédiés aux poids lourds, avec les prises correspondantes et la capacité d’accueil de semi-remorques comme d’autocars. D’ici la fin de l’année, la filiale de Spie, e-Vadea, va en installer sept supplémentaires.
Depuis deux ans, le concessionnaire APRR déploie un maillage de stations de recharge électrique pour poids lourds sur son réseau. Il compte désormais dix-sept points de charge, et dans quelques mois, sept de plus. Trois opérateurs les exploitent : Engie Vianeo, Milence et e-Vadea, sur trois axes que sont l’A6 entre Paris et Lyon, l’A31 de la frontière luxembourgeoise à Beaune et l‘A39 de Dijon à Bourg-en-Bresse.
4 points de charge par station
Intéressons-nous à e-Vadea, filiale de Spie, qui a d’abord mis en place des stations automobiles. Désormais, elle cible également les camions. Chaque station de cet exploitant offrira un minimum de quatre points de charge extensibles, dont la puissance nominale évolue de 400 kW à 1,2 MW, puissance maxi qu’un camion puisse accepter via une prise MCS.
Une appli mobile pour rester connecté
Spie CityNetworks déploie parallèlement l’application mobile dédiée e-Vadea Truck. Celle-ci permet de réserver un emplacement de recharge, sécurisant l’accès au service. Pour répondre aux besoins des transporteurs, les stations proposent des modes de paiement flexibles : carte bancaire, application mobile e-Vadea Truck, badge e-Mobility Service Provider (e-MSP).
Les stations de recharge seront déployées sur les aires suivantes :
- aire de Dijon Brognon (A31), sens Beaune/Toul et Toul/Beaune,
- aire de Besançon Champoux (A36),
- aire de Besançon Marchaux (A36),
- aire de Sandaucourt-les-Rappes (A31),
- aire de Bourg Teyssonge (A40),
- aire de Chien Blanc (A6).
Selon l’opérateur, le coût moyen de la recharge d’un PL électrique, en itinérance sur autoroute, est estimé à 150 € HT.Il est donc à considérer, pour le transporteur routier, que celle-ci doit intervenir en complément de la charge au dépôt.