Les Pays-Bas mettront en service leur péage kilométrique poids lourds le 1er juillet 2026. L’organisme RDW, chargé des contrôles, précise que le boîtier embarqué devra rester activé en permanence durant la circulation, même sur des routes non concernées par les péages.
À compter du 1er juillet 2026, tous les camions des catégories N2 et N3 circulant aux Pays-Bas devront être équipés d’une unité embarquée (OBU) opérationnelle pour le nouveau péage kilométrique poids lourds. Dans un communiqué publié le 19 mai, le RDW a rappelé que l’équipement devra rester allumé en permanence, y compris sur les routes non soumises au péage.
Le RDW, organisme néerlandais chargé notamment de l’immatriculation et de l’homologation des véhicules, supervisera également les contrôles du dispositif. Les kilomètres parcourus sur le réseau taxé seront enregistrés via l’OBU, qui devra être associé au bon numéro d’immatriculation. Les transporteurs devront disposer d’un contrat valide avec un prestataire agréé compatible avec le système néerlandais.
En cas de panne, le fournisseur devra être informé immédiatement et l’OBU remplacé ou remis en service sous trois heures. Des amendes sont prévues dès l’entrée en vigueur du système. Comptez 800 euros en cas d’absence de contrat et 500 euros pour un OBU éteint, défectueux ou utilisé sur un autre véhicule. Ces montants seront réduits de moitié jusqu’au 1er janvier 2027.