Chéreau, le carrossier normand spécialiste du transport frigorifique depuis 1951, célèbre son anniversaire avec une édition spéciale strictement limitée à 75 exemplaires. Décor exclusif, finitions dédiées et sur-mesure toujours possible.
Pour marquer ses 75 ans d’existence, Chéreau a choisi de produire une série spéciale limitée à… 75 semi-remorques, et pas une de plus ! Le carrossier normand, implanté à Ducey et à Avranches dans la Manche, dévoile ainsi une édition anniversaire immédiatement reconnaissable, conçue pour rendre hommage à son histoire tout en conservant l’ADN de la marque : la possibilité, pour chaque client, de personnaliser son véhicule.
Décor exclusif
La série se distingue par un décor exclusif, décliné sur les flancs, les portes arrière et jusque sur le pavillon de la semi-remorque. « Les finitions ont fait l’objet d’un soin particulier : le logo Chéreau 75e anniversaire est réalisé en inox, le châssis reçoit une finition noire, et la plaque de protection du réservoir arbore elle aussi le logo de l’édition. À l’arrière, une plaque gravée vient signer chaque exemplaire, garantissant une identification immédiate sur les routes », détaille l’entreprise en précisant que cette base anniversaire n’est qu’un point de départ. Peintures, équipements, finitions ou aménagements spécifiques : le sur-mesure reste ouvert à ceux qui souhaitent aller plus loin et faire de leur semi-remorque une pièce unique.
Cette initiative s’inscrit dans une tradition désormais bien ancrée chez le constructeur. En 2015, Chéreau avait marqué la production de sa 100 000e semi-remorque par une première série spéciale. Quatre ans plus tard, en 2019, la série « Route 66 » proposait une interprétation très personnelle du véhicule frigorifique de la marque. « Deux éditions qui avaient rencontré un succès notable auprès des clients comme des passionnés », souligne-t-on chez le constructeur normand.
Trois quarts de siècle dans le froid
Créée par Jean Chéreau en 1951, l’entreprise conçoit dès 1953 son premier véhicule isotherme, avant de produire son premier véhicule frigorifique en 1955. Depuis, l’entreprise conçoit et fabrique des semi-remorques et carrosseries destinées au transport sous température dirigée, un segment sur lequel elle a bâti sa réputation au fil des générations de véhicules.
Parmi les innovations emblématiques figure le SmartOpen-C, lancé en 2015 après quatre années de développement. Cette porte arrière électrique s’escamote au-dessus de la caisse et s’ouvre en moins de dix secondes, limitant les déperditions de froid tout en libérant l’espace intérieur pour d’autres équipements. Elle peut notamment être associée au rideau d’air AirShutter-C, qui limite les échanges thermiques lors des livraisons.
Pour la distribution urbaine, Chéreau a également développé le CityTrailer, doté d’un essieu arrière directionnel Steering-C, permettant de combiner capacité de chargement et maniabilité en ville. Le constructeur a aussi travaillé sur la sécurité avec CityLight, une rampe lumineuse arrière, et sur l’isolation avec les panneaux sous vide VIP (Vacuum Insulated Panel), dont le coefficient K peut atteindre 0,27 sur certaines configurations.
Avec le projet ROAD, Chéreau a expérimenté une semi-remorque frigorifique alimentée par une pile à combustible à hydrogène pour produire l’électricité nécessaire au groupe froid. Si le projet a été mis en pause dans l’attente d’un marché plus mature, Chéreau se tourne en attendant vers des semi-remorques avec groupe électrique alimenté par batterie, avec d’éventuels panneaux solaires, et une possible récupération d’énergie par essieu.
Après avoir généralisé la connectivité en 2025, le carrossier a dévoilé sur Solutrans en novembre dernier son Concept Trailer, qui réunit un concentré d’innovations en termes d’isolation, d’aérodynamisme, d’ergonomie et de sécurité.
Chéreau appartient aujourd’hui à The Reefer Group, aux côtés de SOR Ibérica, Aubineau et Paneltex.