En 2024, le groupe Mineris, qui a obtenu le marché de collecte du verre à recycler de la Métropole de Lyon, a commandé sept Volvo FE Electric et fait l'acquisition d'une station de recharge, avec le soutien de l'Ademe. Le premier camion électrique tourne depuis septembre 2024 et les six autres seront mis en service d'ici mai 2025.
L'exploitant a estimé que, sur la durée de détention prévue dans le projet global de ces sept camions électriques, les émissions de plus de 2 000 t de CO2 seront économisées, de même que 840 000 l de carburant fossile, par rapport à l'utilisation équivalente d'un camion fonctionnant au diesel.
100 km par jour
Ces camions électriques, exploités par Guérin Logistique, filiale de Mineris, effectueront un parcours de 100 km par jour du lundi au samedi, afin de réaliser jusqu'à 60 collectes de conteneurs et de rassembler approximativement 30 t de verre ménager.
Caractéristiques techniques :
- Porteur Volvo FE Electric 6x2 avec essieu arrière directionnel ; benne de 32,5 m3 et grue en dos de cabine ;
- Suspension pneumatique ;
- Cabine courte avec un empattement technique de 4 300 mm et une longueur maximum de 9 000 mm ;
- Puissance de 330 kW (450 ch) ; 2 moteurs électriques avec boite de vitesse robotisée à 2 vitesses ;
- Poids total en charge : jusqu’à 27 t ;
- Capacité des batteries : 376 kWh de capacité brute, 4 packs batteries nouvelle génération ;
- Autonomie en exploitation réelle avec 40 levées de conteneurs : 150 km ;
- Temps de recharge (recharge complète de 0 % à 100 %) : une nuit sur les bornes 43kWh et 3 h sur les bornes 150 kWh ;
- Equipement conforme au règlement européen GSR2 (détection anti-collision) et caméra 360° : elle offre au conducteur une vision panoramique depuis le poste de conduite. Pour renforcer la sécurité en manœuvre, les camions sont également équipés de bruiteurs de type tram, que le conducteur peut activer manuellement en cas de besoin.
Préparés en Normandie
Le centre d'adaptation de l'usine Volvo et Renault Trucks de Blainville-sur-Orne (Calvados) prépare ces camions pour leur usage spécifique.
Les batteries ont été déplacées sur le châssis, avec un empattement personnalisé, pour parvenir à une longueur hors tout de 9 m avec béquilles de grue verticales dans l’empattement derrière la cabine, s’adaptant ainsi à la collecte dans les rues de la métropole, parfois difficiles d’accès avec un véhicule qui aurait été plus long.
Le porteur Volvo FE Electric se montre particulièrement adapté à la collecte de déchet : en 2022, Luxo Bennes a commencé à en exploiter un, équipé d'un portique à chaîne Hyva.
Un conducteur conquis
« Le bilan est très positif, explique Bilhel Aouar, employé de Guérin Logistique qui conduit un des sept Volvo eFE. Je suis conquis par le confort de conduite. L’environnement de travail est meilleur qu'avec un camion gasoil, que ce soit au niveau du bruit ou des vibrations. J’ai également été agréablement surpris par l’autonomie des batteries : sur une journée de travail correspondant à une collecte de 8 h, je n’ai consommé qu’un tiers de la totalité de la charge ».
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