Mercedes-Benz poursuit les essais de ses camions à pile à combustible hydrogène

Mercedes-Benz a récemment réalisé l'essai de deux camions hydrogène à pile à combustible de nouvelle génération dans les Alpes suisses. Des tests concluants selon le constructeur, qui souligne le potentiel et la fiabilité des prototypes GenH2.

Le constructeur, qui n'en est pas à son coup d'essai, ayant déjà prouvé que son Gen H2 avait un potentiel de 1 000 km d'autonomie, a donc fait rouler, cette fois ci, deux prototypes GenH2 (camions à hydrogène à pile à combustible), avec un poids total en charge allant jusqu'à 40 t, sur une période de 14 jours. Les tracteurs 4x2 équipés d'une cabine nouvelle génération ont parcouru un total de 6 500 km.

Le Mercedes Gen H2 en essai dans le col du Simplon, dans les Alpes — Avec une altitude maximale de plus de 2 000 m et un dénivelé de 600 m, le parcours par le col du Simplon, dans les Alpes, offrait de bonnes conditions pour tester la batterie et la pile à combustible du prototype Mercedes Gen H2, tant pour la propulsion que pour la récupération en descente.
Crédit photo : Daimler Truck AG

Tests intensifs

Lors des essais, l'interaction de tous les composants essentiels a été testée de manière intensive, notamment la pile à combustible, la batterie haute tension, l'essieu électrique, le système de réservoir et la gestion thermique. Une attention particulière a été portée à l'utilisation du système de contrôle prédictif du groupe motopropulseur et du régulateur de vitesse dépendant de la topographie.

Le constructeur a choisi un parcours comprenant un dénivelé cumulé de 83 000 m et des pentes de 10 à 12 % sur une distance totale de 1 600 km.

Le prototype Mercedes hydrogène Gen H2 est en test depuis 2021 — Depuis 2021, Mercedes-Benz teste des prototypes de camion hydrogène à pile à combustible GenH2 Truck sur route.
Crédit photo : Daimler Truck AG

L'objectif était d'exploiter efficacement la batterie et la pile à combustible, tant pour la propulsion que pour la récupération en descente. Les camions à pile à combustible ont été ravitaillés via une station mobile d'Air Products, installée sur la base d'essais en Valais près du col du Simplon.

Subventions publiques

Daimler Truck a reçu une subvention de 226 millions d'euros du ministère fédéral allemand du Numérique et des Transports, ainsi que des Länder de Bade-Wurtemberg et de Rhénanie-Palatinat pour financer le développement, la production à petite échelle de 100 camions à pile à combustible et le déploiement client. Ce projet a été créé dans le cadre du programme Hydrogène IPCEI (Projet important d'intérêt européen commun) de l'Union européenne, qui couvre à la fois les véhicules et les activités liées à la production.

Production de série en vue

L'assemblage final des camions à pile à combustible de nouvelle génération aura lieu à l'usine Mercedes-Benz de Wörth (Allemagne), et leur mise en service chez quelques clients est prévue à partir de fin 2026.