Camion mystère

Pas de problème pour nos lecteurs professionnels : le châssis-mystère a été assez facilement identifié. Il s’agit bien d’un faux-châssis de pesées embarquées Moba, monté sur

Customisé de la sorte, on le reconnaît à peine. Et pourtant, notre camion-mystère est un Renault ! Un C520 6×4 pas tout à fait comme les

Vous avez été si nombreux, sur la page Facebook de France Routes, à approcher de la bonne réponse qu’inévitablement certains l’ont trouvée. Et ce n’était

Que s’ouvre la boîte et qu’y trouve-t-on ? Une grue ! Voilà qui est pour le moins inhabituel. Pourquoi diable à loger une grue repliable à l’intérieur

Pas facile, cette fois, de trouver l’emploi de ce camion et de sa carrosserie. Voici donc la réponse. Le lieu d’abord : l’Australie. L’environnement ensuite : l’agriculture

L’image n’est pas d’aujourd’hui (nous l’empruntons à Stephen Cooper) mais elle interroge toujours autant : voilà un camion dont la carrosserie, plutôt complexe, ne révèle pas

Trop de bonnes réponses sur la page Facebook de France Routes, on saute le dernier indice pour lever, dès à présent, le mystère : ce

Bon, allons-y progressivement. Avec, en préambule, un principe de compétence, trop souvent négligé, qui pose que « tout savoir honnête se doit de commencer par un

Revoilà donc notre semi américaine, chargée cette fois d’une tourelle de grue (ou de dragline, ce qui est un peu la même chose), en balade

Il n’est pas nécessaire d’avoir longtemps séjourné aux États-Unis pour constater que cette semi porte-engins n’est pas de facture européenne. Il s’agit d’un matériel typiquement