Cette fois, le mystère n’est pas le camion. On sait qu’il s’agit d’un Renault et même d’un C460 10×4. Ce dernier point n’est pas à
Plut么t Scania en Europe, plut么t Peterbilt aux 脡tats-Unis, les amateurs de camions d茅cor茅s et tuning ont des pr茅f茅rences g茅n茅ralement assez marqu茅es. Mais par n茅cessit茅 ou
Évidemment, c’est en Italie que cet Iveco Daily 35C18 a été préparé – transfiguré même – avec un soin et une magnificence que l’on réserve
Quand les châssis ondulent, les essieux tanguent. Dès qu’ils quittent le bitume, les choses se compliquent vite pour les camions. Mais qu’ils soient conçus pour
La question était facile pour les professionnels que sont nos lecteurs et même si ce type de semi n’existe pas en France (heureusement d’ailleurs), ils
En Suède, on peut facilement croiser de ces longues semi-remorques bennes qui se distinguent des nôtres par la position très avancée de la caisse et
Eh oui, il s’agissait bien d’un V8 Scania ! Facile au fond, le premier moment de surprise passé, en le voyant ainsi « à plat », de nombreux
Une fois démontés, les principaux composants d’un moteur forment un singulier tableau. Comme ici avec ce diesel pour camion dont on constate tout de suite
Avec cet Unimog U5032 , le préparateur allemand Stone Offroad Design (SOD) entend concilier « Van Life » et grand luxe. Ce camping-car 4×4 ultra-premium a
Airbus ou métro ? Les avis sont partagés sur la page Facebook de France Routes, mais ce sont les « métros » qui ont raison. Cette semi-remorque MaxiWay
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